首先，一是加强项目的成本管理，编制工程成本控制计划，增收节支，定期进行成本分析，采取降低费用开支、增加盈利。其次是编制科学合理的施工计划。根据工程总进度计划编制分部、单位工程施工进度计划，更要充分采用交叉施工、流水作业等手段，科学安排施工的各要素，并严格落实，减少窝工、停工等现象，提高劳动生产率。三是在满足施工进度的前提下，科学编制月、季度要料计划；加强现场材料管理工作，做到用料计划准确无误，按工程进度需要，组织不同品种、规格的材料分批进常施工时做到限量领料，合理用料，降低材料的损耗量。四是加强劳动力的调度与管理，按工程进度的需要配备劳动力，对施工班组采取比较彻底的责任承包办法，工资分配同所完成的工程挂钩，提倡一专多能，减少间歇窝工及非生产用工。最后是对职工效益观念的培养要从从节约每一度电、每一滴水开始，全员争做节约型管理先进。

其次是树立大理念，高起点、高标准，建好杭黄线，靠人心、靠创新，俗话说人心齐，泰山移。建设一流的杭黄铁路，是一场经济之仗，更是一场政治之仗，优质高效地建好此项工程，重塑企业形象是功在当代，利在千秋的伟业。因此，我们摒弃旧观念，树立新思维，改变过去粗放经营，满足于过得去、推着干、不思进取的旧习惯和旧思维，自我加压、超越自我。一是要注重企业品牌的打造。在施工过程中，一定要从管理的各个环节和每个细节做起，不折不扣地履行合同承诺，实现让业主放心、满意是我们最终追求的境界。二是坚决摒弃凡事“等、靠、依赖”的旧观念，树立着眼大局、立足自我、主动承责、团结协作的新观念。办事不推诿，遇事不扯皮，上下互相团结齐心协力，积极主动与设计、监理和兄弟单位搞好配合。三是在项目日常管理上，要坚持从严务实、从点滴做起、从基础工作抓起，建立充实完善的管理制度，节约降耗，在精细化管理上取得突破，确保大工程取得高回报。四是注重塑造良好的社会形象。主动与地方政府和当地百姓建立和谐共处的融洽关系。施工一处、造福一方、互利双赢，干好杭黄线。

最后是打造杭黄精品线，培育显示我们实力的“珍品”和“极品”。在上海局要叫响我们的品牌，进而在全路乃至全国亮出我们质量“珍品”，创出企业的品牌，用实力扩大企业的知名度和影响力。我们将从以下几方面下功夫：一是贯彻一个“责”字。加大安全质量问责的奖罚力度。要求领导干部和管理人员把责任落在“官位”上，员工把责任落在“饭碗”上，都要有如履薄冰、如坐针毡、如临深渊的危机感，时刻绷紧安全质量这根弦。二是确立一个“标”字。严格落实质量和安全工作的有关文件、规章制度、立标打样，要求人人上标准岗、干标准活、出标准果。三是突出一个“严”字。坚决执行质量一票否决制，工程质量达不到标准不验收，所有材料不经试验不使用，技术交底不清楚不开工。确保严字当头，为实现创优目标奠定坚实基础！四是坚持一个“引”字。坚持做到样板引路。我们将对路基、隧道、桥涵和站场工程做出成型的样板,组织现场观摩后,以点带面、全面铺开,做到学有目标、赶有方向,确保全面创优目标的实现。五是落实一个“保”在字。在员工中深打“生命至高无尚,安全责任为天”的烙樱强化职工自我保护意识教育，把责任落实到每个岗位，每道工序，确保职工人身安全。