哈尔滨铁道报消息 从2015年全年亏损993万元，到今年前9个月实现利润1215万元，牡丹江客运段旅服经营打了一个漂亮的翻身仗。更难能可贵的是，在找市尝创条件、挖潜力、提效益过程中，该段干部职工对资产资源和市场有了新的认识。

过去，该段的车上商品主要由旅服车间自主经营，乘务班组只负责销售，效益一直不好。虽然从2013年开始，该段外包了列车小百货、土特产销售业务，但效果仍不理想，旅服经营成为甩不掉的“包袱”。面对连年严重亏损的局面，该段领导班子在上级“火车朝着市场开”理念的引领下，带领干部职工走上了一条内挖潜力、外闯市场的道路。

通过调研，该段一班人从市场入手找商机，“盯”上了现有外包项目。他们借助和发挥哈尔滨局集中采购的价格优势，积极与3年前开始承包该段列车小百货、土特产销售业务的公司协商，讲清铁路品牌号召力和列车巨大潜在创效市场，分析集中采购带来的价格优势和未来市场的盈利空间，最终实现了招标额度稳步提高的目标。“利用好路局集采方式，真正使商品价格降下来，使好政策和优势资源为我们在市场竞争中创造出更多、更大的主动权和发挥空间。”该段经营开发科科长周生良介绍说。据悉，仅此一项，该段年收入就同比增加1019万元。

通过节支与增收两手抓，他们向自营的餐车要效益，并实行经营承包及承包指标上浮等措施，督促牡丹江和佳木斯两个旅服车间挖潜提效。同时，两个旅服车间采取兼职并岗、优化用工等方式，有效降低经营成本，预计全年可节约工资及附加费867万元。在餐车自制品的承包方式上，他们采取盈亏与职工切身利益挂钩的办法，有效调动了管理人员和生产职工的积极性，餐车自制品前9个月收入同比增加268万元。

以往，列车的广告经营不大有人过问，都觉得那是站车公司的事。如今，该段干部职工转变了观念，段主要领导和营销人员主动走出去找市场，深度挖掘列车广告业务资源。目前，该段列车的广告费收入也取得了好成绩。

多措并举的经营模式，不仅使该段旅服经营一改颓势，实现大逆转，更有效释放了劳动力，扭转了列车乘务员人手不足的不利局面。今年前9个月，该段共有105名原来从事旅服工作的职工补充到列车乘务员队伍中。