调车安全永远是机务行车安全工作者的“眼中钉、肉中刺”，安康机务段从找准隐患预研判、关口前移预指导、重点站场多跟班、生僻径路常默写入手，管住调车安全。

该段应用大数据预先做好风险摸排，建立调车安全大数据库，从数据中分析出调车作业量较大车站、生僻的调车机车走行径路、乘务员参与调车作业的频次多少等项点，结合数据分析查找现场潜藏的隐患，科学的做到有目标制定防范措施，把住调车安全第一关口，即“预判关”。

该段设立调车远程遥控平台做好预先指导，搭建调车远程指挥平台，选拔胜任人员担当远程调车指挥人，该指导人员在接到乘务员调车作业电话汇报后，针对调车站存在的风险进行安全提示，在调车作业开始前消除隐患，把住调车安全第二关口，即“预控关”。

该段重点站场严盯控、跟班作业保安全，对每月摸排出的调车作业量大的车站，安排管理人提前了解调车计划，及时赶赴现场进行全程跟班作业，把住调车安全第三关口，即“帮教关”。

俗话说：“书读百遍、其义自现”。该段针对不常走、较生僻的径路进行周预警，并纳入默写会背，使乘务员通过默写熟练掌握，把住调车安全最后一关，即“熟练关”。