玉林工务段针对近期秋检秋鉴中发现的钢轨伤损、钢轨肥边、扣件松动失效、轨监重复扣分、线路高低轨距方向超限等设备存在问题，进一步加大设备整治力度，及时为设备“疗伤治脖，康复线路“肌体”，夯实线路安全基础！

进入9月份以来，该段在加密钢轨探伤的同时，把发现的伤损轨进行分门别类，将米场站8#岔曲基本轨多孔重伤、玉林站188#岔曲尖轨侧磨8mm重伤等8处重伤轨，及时安排轨汽调运钢轨到位，申请天窗点，安排焊轨班职工及时更换，保证重伤钢轨24小时内更换下道；合理安排劳力，融合工区、机班、焊轨班力量，加快伤损钢轨下道进度，至今已投入作业班组 19个，申请维修天窗点69个、临时天窗14个，及时处理轻伤有发展轨87根，胶接绝缘接头46头，消除了线路安全隐患。

该段结合线路问题病害状况，统筹兼顾，开展鼓包夹板专项检查整治，要求各车间对线上鼓包夹板进行全面检查，对夹板螺栓统一进行复紧，对锈蚀夹板螺栓、螺母及时进行更换，杜绝脱落隐患；同时，组织力量完成贵港站104#道岔清筛施工，黎湛线k122至k128拨改地段维修保养施工；组织各包保组、线路车间、工区全面检查整治管内站场设备几何尺寸、连接零件、轨枕失效、线路外观、道床翻浆、道床板结等病害。

为确保病害发现一处、整治一处、销号一处，该段对检查发现的问题，及时分析梳理，制定病害整治方案，明确整治期限、责任车间、责任班组，并在段网公示栏上实时公布和更新；，本着“治早、治斜的原则，合理安排工区的生产作业计划，对站场设备病害及时整治销号。同时组织段包保组干部深入一线督促车间对重点设备加强检查整治，对外观、重点轨监、轨检车扣分地段、45处轨监Ⅲ级病害整治进行追踪复查，将整改复查结果纳入月度设备保养评定，确保病害整改到位和线路质量稳定。（谭育俊）

图1：9月20日，玉林工务段职工在道岔上进行更换钢轨失效扣件作业。

图2：职工在进行更换曲线严重磨耗轨作业。

图3：职工在进行打磨钢轨肥边作业。

图4：职工在进行起道捣固作业。

图5：职工在进行线路轨距改道作业。