玉林工务段针对夏热冬凉天气易使管内无缝线路、无缝道岔钢轨“热胀冷缩”，导致轨道发生变化、增大安全风险等情况，将入冬前安全管控关口前移，提前展开无缝线路全面检查“扫雷”计划，“把脉会诊”对症下药，全面整治病害“锁定”无缝线路，清除设备“雷区”，为线路加装入冬“安全锁”，确保换季线路安全畅通。

9月10日始，该段组织段领导、包保干部和10个线路车间干部并分成10个检查小组，采用上车添乘检查、徒步线路检查和使用全站仪、轨检小车、道尺检查等手段，对无缝线路缓冲区、固定区、伸缩区进行全面细致彻查，检查分析现场观测桩、观测标尺是否齐全、有效，是否与技术卡片相符，对超温、超限地段进行现场复核，不留死角盲区，不漏一颗螺丝、一根枕木、一处接头，实行记名实时检查，确保检查判定到位。

该段坚持边检查边整治的原则，组织线路工区对天气转凉后的正线、到发线无缝线路、道岔扣件、轨距拉杆及接头螺栓进行全面复拧复紧一遍；全面凿锚整治锈蚀、折断立柱螺栓，更换压溃胶垫和失效弹条，强化扣件涂油维护；选择适宜轨温对无缝道岔框架及前后400m线路、长短心轨联接螺栓、间隔铁水平螺栓、护轨螺栓、接头螺栓复紧加固，确保扣件扭力矩达标，接头轨缝符合规定，线路、道岔结构整体稳定。

该段一方面抓住入冬前施工黄金季节，对无缝线路地段和线桥结合部、曲线、岔区进行全面回填、补充、均匀道床石砟，提高大机维修捣固质量。另一方面，针对高温时期线路插入的短轨，及时安排焊轨计划，对站改施工、大中修换轨、更换长轨条和曲线磨耗轨等产生的“四眼”接头及时进行焊轨处理，及时恢复无缝线路稳定结构。

同时，该段加大工电融合、联合整治力度，对道岔尖轨、心轨不密贴、前期施工量较大及转辙拉杆与锁闭框处所等问题，积极联系电务部门进行道岔调试整治，铲除道岔“梗阻”，确保道岔转换正常无碍。（谭育俊）