通讯员 吴建

TEDS，又称动车组运行故障动态检测系统，主要通过动车组运行图像的分析来监测动车组运营中的故障。

随着成都东站4套TEDS设备建成，成都动车段设备车间TEDS维修组随之成立。因TEDS设备均安装在车站进出口，属于高铁营业线上的设备，按规定只能在营业线“天窗”时间点——0时至4时30分才能对其进行维修维护，为此TEDS维修组的“夜行军”只能昼伏夜出，为TEDS设备的正常运行保驾护航，为动车正常运行铸造安全屏障。

雨后的较量

7月28日深夜，由于磁钢信号丢失，导致监测图像部分缺失，系统无法抓捕完整的动车组图像，影响了TEDS对运行动车的运行监测。因当晚电闪雷鸣，TEDS维修作业人员程代伟接到故障通知后不能立即进行故障排查，只能焦虑地在车站候车室等待雨停。

2时许，雷雨终于停了，他立即穿好安全防护服，带领现场防护员、作业人员上道进行作业。

经查找，他发现成渝上行TEDS探测站轨边3、4号磁钢表面有黑色痕迹，疑似磁钢被雷击打。通过与车间TEDS技术专职在电话里讨论分析，程代伟决定对磁钢进行更换。安装新磁钢要重新校正磁钢安装尺寸，只有位置精确，才能确保轴距信号顺利接收。但因刚下过暴雨，磁钢表面被雨水淋湿，异常湿滑，为磁钢尺寸的校正增大了难度。

远处田里蛙声一片，为雨后的夜晚增添了几分闹意，程代伟一行人聚精会神地专注于磁钢校正。经过反复测量，终于确定了精准位置，并在作业时间内将磁钢更换完毕。7月29日早上，TEDS拍摄图像已恢复正常,准确传送至监控中心。得到故障消除的消息，程代伟乐呵呵地说：“故障消除，这场雨后的较量，咱们赢啦１

抉择与坚守

8月21日20时，该段机房监控中心出现电源跳闸断电，TEDS铁科院平台软件无法正常运行，监控陷入“瘫痪”状态。当天值班的TEDS维修人员已出去驻站，能来处理故障的只有调班休息的TEDS维修人员程忠德。程忠德接到故障通知时正在陪许久未见面的女友。在了解故障情况后，他迅速赶回，拿出随身携带的电笔，对机房电气控制柜电路进行详细检测。经排查分析，他发现故障是由于天气炎热、机房内温度过高导致线路出现虚接现象。于是，他立即合闸确保供电，并重启铁科院服务器恢复监控。待故障消除，监控正常运行后他才松了口气，带着歉意拨通了女友的电话。

较量、抉择、坚守……这只是他们的一部分。对于新设备技术，他们很多时候会遇到不少困难，但他们没有退缩、没有畏惧，不断充实补强知识、不断进步、不断提升。从跟随设备厂家作业到独立进行巡检，从学习厂家故障处理到脱离厂家独自作业，时间一点一滴地记录了他们的成长。“路漫漫其修远兮”，“TEDS夜行军”前面的道路还需要他们用“开疆拓土”的精神继续“上下而求索”。

在这个“聚光灯”照不到的地方，他们用自己的行动守护着动车运行的“安全长城”，他们用集体的智慧乘风破浪、勇往直前。