本报讯（唐善强）“兄弟们，加把劲，使劲往外边拉，工作人员看看右边距离还差多少，安全科的同志拿粉笔在轮对上打个标记………”7月13日，贵阳南站改貌物流中心北货区货11线，该站站长魏楠、副站长赵华带领货管部、装管部、改貌物流中心相关人员顶着炎炎烈日，指挥现场装卸人员紧锣密鼓地开展铁路JSQ箱式汽车卸车试验。

原来，改貌物流中心北货区只有货12线有尽头式站台，承担到达的JSQ箱式汽车卸车任务，由于货12线还肩负到达钢材卸货任务，到达的汽车与钢材卸车长期交织，既严重影响了卸车效率，又延长了货物交付时间，部分物流商家对此颇有微词。

该站为打通服务货主“最后一公里”，经过多次到现场实地调研，决定利用旁边不影响钢材作业的货11线开辟铁路JSQ箱式汽车卸车点。该站联合中铁特货，专门找厂家定制了一个可移动、可拆卸的便捷式钢价结构汽车卸车平台，将两辆平板车挂运在JSQ车辆后部，将卸车平台斜搭在平板车上，即可将汽车顺利卸下。

“平台与平板车对接完毕，可以试验卸车１卸车试验正式启动，满车的“吉列帝豪”小轿车缓缓从JSQ箱式车辆内开到平板车上，又从平板车经过搭建的卸车平台缓缓驶下，卸车过程一切顺利，基本达到使用尽头式站台的效果，现场一片欢呼。

在闯市场的热潮中，该站不但注重提升发运服务质量，更狠抓卸车环节，不等不靠巧使“妙招”克服装卸作业难点，有效保障了路局重点物流项目的顺利实施，促进了效率服务双提升。