6月22日13时，闽中山区烈日如火，峰福线小桥镇站站内正在进行清除坍塌土石方的抢修作业。

原来，在6月17日中午，由于连续暴雨侵袭，小桥镇站一侧堑坡发生严重溜坍，导致峰福线停运。抢修队伍与大雨搏斗，于当天23时许抢通了第一股道。剩余的坍体则需要利用每天的 “天窗”点进行清除。

午后的烈日烘烤着大地，轨温测量仪上显示钢轨温度已达56.7℃。

现场总指挥、南平工务段副段长陈金柏说： “连续6天时间的抢修，施工人员换了一班又一班，5台挖掘机连续作业，现在已是人困马乏。但坍体一天不清除，安全隐患就存在一天，天气再炎热也必须继续战斗。”伴着挖掘机巨大的轰鸣声，施工人员不停地清理坍塌土石方，然后运送至股道外面的河沟里。专门为机械提供燃油的20名铁路工作人员每隔半小时就要在烈日下为机械加一次燃油。

南平工务段线路养护人员拿着道尺一遍遍地检查线路。豆大的汗珠从他们的额头上流下，覆在眼睫毛上，模糊了视线。股道旁的临时工棚内放着该段工会送来的3大桶饮料、凉茶。工会主席李雪松介绍说： “这几天，仅藿香正气水，大家就喝掉了200多瓶。”

在发生溜坍的山坡上，该段路桥科副科长郑敏正在监控挖掘机施工情况。他的身后是一个不足5平方米、用木头和塑料布搭建而成的临时看守棚。他已在这个临时看守棚里坚守了6天。山中蛇虫较多，他的脸上、脚上多处涂抹着药膏。

14时40分， “天窗”点结束，完成了预定抢修任务的施工人员拖着疲惫的身体向休息区走去……

陈南辉 阳 豆