本站消息  6月15日，中国铁建中铁十五局集团乌鲁木齐集装箱中心站项目K1967+848箱形桥工程顶进施工全部完成，标志着项目部控制性工程的节点工期按期完成，也为项目部“大干一百天，攻坚保目标”班组劳动竞赛再添助力。

K1967+848箱形桥位置在乌鲁木齐-阿拉山口线与屯坪公路交叉点处，主要为兵团十二师三坪农场道路规划设置。设计在兰新线K1967+848里程处下穿既有兰新线，其中1-9m为接长箱涵施工，1-12m 、1-4m两孔箱涵预制后采用桥式盾构顶进施工，最后一孔1-12m箱涵预制后采用架设D24型钢便梁进行顶进作业。该工程与兰新铁路斜角8°，处于兰新铁路出站岔区内，该岔区后期改建后为直线段，确保线路行车安全是本工程施工的重点和关键。

本次施工为3#（1-12m）箱形桥顶进施工，由于施工中需要凿除既有1-9m箱形桥八字墙，在凿除过程中发现还有其他钢筋混凝土构造物，距离既有线路太近，实施风险大，对行车安全造成严重威胁。为保证施工安全及进度要求，项目部决定采用架设D24型钢便梁施工。并采取以下几项重要安全举措：一是安排专人24小时对钢便梁进行监控；二是每趟列车过后，对D型梁及D型梁两端50米范围的线路检查一次；三是对D型梁所有连接扣件进行每天三次全面检查、紧固；四是至少每天三次对D型梁梁体、支墩的沉降及纵横位移的观测，做好记录，并由工务签认；五是每天与电务工区签认配合单，并对钢便梁进行相关检查。

（李红 郭刚  陈荣）