本报讯（何九龙）“你在区间被迫停车后，不能继续运行且请求救援时，应在救援列车来车方向不少于300米处按照‘左二右一’设置响墩进行防护，并准确记录停车地点与时间。”5月10日，在成北文体俱乐部二楼多媒体室，成都机务段成北二运用车间成渝车队党总支书记马程明对司机黄彬说。这是该车间结合形势开展模拟“违章大王”帮教竞赛的一幕。

为更好地保证运输生产安全，确保“违章大王”切实得到整改，违章帮教更加合理化、规范化、常态化，该车间针对指导司机对违章人员帮教中存在帮教目的不明确、帮教对象有情绪、帮教记录不完整等情况，组织开展了以“寻找差距争当标兵”为主题的模拟帮教竞赛活动。

据悉，这次竞赛以机车乘务员作业过程中可能存在的违章情况为蓝本，指导司机和指导组的违章人员两人一组，分十组进行现场帮教竞赛。“违章人员”和车间职工代表担当评委，并邀请段相关领导、职能科室人员、车间管理人员和休班机车乘务员进行了现场观摩与点评。

“刚开始我觉得无所谓，我只是误把邻线的信号看成了本线的信号，对行车安全并没有造成什么后果。观看了前面几组选手在帮教中的出色表现，听了帮教者和点评嘉宾对违章作业典型事故案例的分析，我才认识到违章作业给家庭、社会、单位带来巨大的伤害。”该车间学习司机胡金权说。

“这次模拟帮教活动让我们看到两个好的方面：一是管理人员在帮教的时候一定要放低姿态，以一种真诚的态度对职工进行帮教，对违章人员动之以情、晓之以理。二是帮教者要善于引经据典，创新帮教方式，抓住帮教重点，让职工树立‘让标准成为习惯、让习惯符合标准’的作业理念，从而保证职工在工作中做到心到、眼到、手到。”该段职教科副科长杨启健说。