本报记者 付世坤 通讯员 周志蒋 治强

图为谢宗宏在工作中。

谢宗宏，先后在重庆西车辆段重庆西运用车间担任货车检车员、TF动态检车员、检车班组副工长。

自2012年7月参加工作至今，谢宗宏坚持标准化作业，检修6万余辆货车车辆无漏检，处理较大故障70多起，防止事故157件。曾先后两次被评为路局“优秀标准化检车员”，2014年被评为路局“百强货车检车员”，2015年在路局货车车辆运用系统技术比赛中获得检车员个人全能第三名、单项更换转K6型转向架制动梁第一名、单项理论第一名，2015年在全路货车车辆运用系统技术比赛中获得货车检车员工种个人全能第一名并被评为全路“青年岗位能手”、“技术能手”，获得2015年“火车头奖章”。宝剑锋从磨砺出

2012年从兰州交通大学博文学院机械设计制造及自动化专业毕业的谢宗宏，怀揣着当一名“设计工程师”的梦想应聘到重庆西车辆段，成为了一名现场货车检车员。

“设计工程师”和“现场货车检车员”，名称的不同意味着环境和理想的巨大落差。谢宗宏说：“看着比我们早一届的师兄分到单位不到一年就定干，听说有的同学在读研究生……理想和现实的差距，让我陷入彷徨和失落。”但是，浑浑噩噩的日子没有持续多久，段史的辉煌吸引了他，师傅们的传奇事迹感染了他，他决心从身边的榜样学起。一个个自信、勇敢、专业、精准的检车员形象，感召他为成为其中一员而努力。

在谢宗宏看来，发现旁人看不见的车辆故障，准确及时判断和处理列车故障，保障军事运输、专特超限运输安全，都是货车检车员闪亮耀眼的勋章。“我必须干出个名堂，我不比别人差１谢宗宏立下誓言。

热情点燃，决心已下，余下的就是付诸行动。在学习和实习中，谢宗宏主动接手脏、累、苦的体力活以磨练意志；认真背诵、理解作业流程以掌握工作标准和重点；遇到问题多观察琢磨并向别人请教，要不就自己动手试试，一定搞清楚“子丑寅卯”。练习区域的烟尘和噪音比较大，一同训练的好几人都忙着捂鼻子塞耳朵，而谢宗宏却第一个钻到车底观察制动梁装卸要点，并向教练提出要第一个尝试更换制动梁。一天的摸爬滚打，他的作业服沾满了油灰，手肘、膝盖、脚踝上满是瘀青。但第二天，经过一晚琢磨的他又向教练提出，能否再试试减少更换制动梁时间。

精准提炼方显“工匠精神”

同一批工作的青工戏称谢宗宏为“老谢”，因为一有空他就弯着腰、拄着检点锤、围着练功车慢慢打转，就像一个老人。他深知，经验和技能是买不来的，只有靠平时的不断积累。不仅如此，他更爱琢磨更换下来的车辆废旧配件，想想它们的作用原理，问问师傅们废旧配件的缺陷在哪里等等问题。在参加车间的安全质量分析会时，一遇到同事发现的车辆故障，他总是要尽可能亲眼看看，总喜欢“刨根问底”，一部《典型故障图集》更是他磨炼功夫的“宝典”。 （下转二版）