4月19至21日，由中铁八局电务公司承担施工任务的沪昆线公坪-大龙7站6区间自动闭塞设备升级改造施工按时完成，于21日21：53分提前13分钟开通投用，标志着沪昆线18信息三显示升级为ZPW-2000A四显示制式圆满收官。

沪昆铁路自闭升级改造工程为我司进入广铁集团的第一个工程，公司投入了以一项目部为牵头项目部，五项目部、十三项目部、供电二项目部，通信、信号、电力及房建四个专业为主的施工力量，历经3年6个月的时间，分别于2014年8月、2015年9月、2016年3月开通了怀化东站、百亩井-花桥段、怀化东-公坪段改造工程。本次开通的公坪-大龙段7站6区间改造工程，实现了我司承担的沪昆铁路自动闭塞升级改造工程的完美收官。

点多线长，同步施工

根据沪昆铁路扩能改造工程的总体安排，本次施工拟将沪昆线公坪-芷江西-冷水铺-波州-新晃-酒店塘（中继站）-大龙区间闭塞设备由18信息三显示改造为ZPW-2000A四显示，并将冷水铺站既有6502电气集中联锁设备改造为铁科院ADX型计算机联锁设备。本次施工完毕，启用公坪-芷江西-冷水铺-波州-新晃-酒店塘（中继站）-大龙区间ZPW-2000A四显示自动闭塞设备及冷水铺ADX型计算机联锁设备、信号集中监测设备、TDCS设备，并进行LKJ基础数据换装。

本次倒接开通的主要工作量有冷水铺站计算机联锁设备改造；公坪、芷江西、波州、新晃、酒店塘（中继站）、大龙6个车站室内电源倒接、配线修改3610根；区间设备调试试验6站176个区段；方向电路调试试验10个方向；微机监测、TDCS设备改、配线及调试；室外安装新通过信号机133架；安装新区间轨道设备176个；拆除区间既有信号设备116处。施工共涉及沪昆线公坪至大龙7站6区间，单线施工里程达96.6公里。

靠前指挥，分片确保

为确保本次收官之战安全正点开通，公司通过多次会议协调施工组织，对人员、物资、机具进行全司的统一安排，并在冷水铺成立了指挥部，公司总经理张小舟现场督战。在公坪、芷江西、冷水铺、波州、新晃、酒店塘、大龙7个站分别设立指挥组，由公司各项目部经理、总工任组长，分片确保各站、区间设备倒替顺利进行。

施工前一周，公司副总经理胡基冬、工程部副部长吴开强等到达现场，对各个施工点倒替前准备工作进行了检查和指导。公司副总经理杨贵平率领昆明指挥部百余名施工人员，对现场进行了熟悉，演练分步开通步骤，明确各自施工任务。

周密策划，万无一失

针对本次倒替施工的特点，公司和项目部在倒替方案上进行了多次细化，除多次复核电气绝缘、联锁、倒替材料外，动员全司之力，在盯控干部、技术人员、施工人员、后勤人员上予以保障。经过多次细化分工，共投入各类人员共计485人，车辆32辆，机具、应急备品备件、资金保障均提前到位。

由于本次交验倒替开通涉及7站6区间，但开通时间只有230分钟。为减轻开通压力，项目部会同公司工程部上报广铁集团同意，4月19日0:30—3:30停用沪昆线新晃、波州站内下行线信号、联锁设备180分钟，进行站内下行电码化设备改造施工；4:50-7:50停用沪昆线新晃、波州站内上行线信号、联锁设备180分钟，进行站内上行电码化设备改造施工；4月20日18:20—19:20，停用新晃、波州、公坪站全站信号、联锁、闭塞及TDCS设备60分钟，进行信号设备换装及试验施工；4月21日16:10—16:20，停用冷水铺站全站信号、联锁设备10分钟，进行电源过渡施工；4月21日16:20—17:50，停用冷水铺站全站调车信号、侧线股道（3、4道）接发列车信号90分钟，进行信号设备换装及试验施工。在此期间，各站施工人员不分白天黑夜，通过28个V停、25个垂停天窗点完成了各站的轨道、道岔、信号机等设备插入试验，为顺利倒替打下了坚实基础！

信号倒替，紧张有序

信号倒替当日，各项工作按照既定计划有条不紊地实施。

14：00，各片区进行再次一点三交（点名确认人员、交任务、交安全、交质量）；全体盯控干部、防护人员、作业人员16:00准时到达各自岗位向施工负责人报到现场待令，再次熟悉现场，确认设备。18:10分，设备停用命令下达，室内组、扼流钉线组、轨道配线组、轨道电路调试组、拆旧组开始各自作业。

18:15—22:06，停用沪昆线公坪、芷江西、冷水铺、波州、新晃、大龙6个站的全站信号、联锁设备及怀化—公坪—芷江西—冷水铺—波州—新晃—大龙间各区间上、下行闭塞设备230分钟，进行公坪—芷江西—冷水铺—波州—新晃—大龙区间三显示改四显示自动闭塞设备倒接、室内电源倒接、过渡配线修改，ZPW-2000A设备试验，区间结合部分的电路试验，站联、方向电路试验，冷水铺站计算机联锁设备倒接等施工。

18:15—21:20，停用公坪、芷江西、冷水铺、波州、新晃、酒店塘（中继站）、大龙站TDCS设备所有功能（报点系统、调监、调度命令系统等）180分钟，进行TDCS设备倒接、软件更换及调试施工；18:40—20:40，停用广铁集团怀化站、怀化东站TDCS设备调监功能120分钟，进行TDCS设备软件更换及调试施工。

20:30—21:30，停用广铁集团调度所怀化地区台、应急指挥调度台、成都局调度所沪昆一台调监显示功能60分钟，进行TDCS中心软件换装及调试，期间不影响上述调度台阶段计划、调度命令发布及报点功能。由广州电务段在集团公司调度所办理登销记。

18:40—21:40（180分钟），公坪—芷江西—冷水铺—波州—新晃—大龙（局界）间上、下行线接触网垂直天窗停电配合，进行拆除既有信号机，接触网倒接区间回流、吸上线；中铁电化局三公司共用天窗在公坪—芷江西区间K1565+937m—K1566+574m、芷江西—冷水铺区间K1587+808m-K1588+449m、冷水铺—波洲区间K1606+617m—K1607+245m、波洲—新晃区间K1627+637m—K1628+301m处进行接触网分相改造施工，新晃变电所内改造施工。

18:30分，工程开通指挥部陆续接到各站施工负责人报告：18:53分公坪站轨道消红电务开始全面试验，19:00大龙至酒店塘TDCS已倒通、19:22分波州站轨道消红电务开始全面试验…

21时53分，随着广铁集团第288512号调度命令的下达，公坪-大龙冷水铺站计算机联锁设备、四显示自动闭塞设备、上下行区间反方向运行信号的启用，标志着本次倒替交验圆满结束。

内创历史，外树品牌

本次倒替开通，注定将是电务公司历史上浓墨重彩的一笔：施工时间最久（3年6个月）、一次交验里程最长（96.6公里）、参加倒替人员最多（总人数486人，仅管理及技术干部37人）、倒替准备最长（2个月）、倒替时间最短（仅有230分钟）。在另一方面，也是公司在陇海线和沪昆线，两大繁忙干线上同时进行的信号倒替二级施工，极大的考验了公司的工程技术实力和施工组织能力，为公司圆满完成2016年施工生产任务开了好头，同时也在电务施工行业再次确立了中铁八局电务公司敢打硬仗、能打胜仗的品牌形象。