本报记者王正伟图

再过一段时间，今年的防洪工作就将全面启动。西昌工务段金口河危石整治工区张贵洪有一种紧迫感，史上持续时间最长的强厄尔尼诺现象可能对今年汛期有很大的影响，抗洪工作形势严峻。此前他在新闻上也多次看到江南等地已经提前入汛。

金口河危石整治工区管辖着成昆铁路峨眉站至阿寨站间172公里490米的山头，历来是路局防洪任务最为艰巨的区段之一。除了已经采取措施整治的以外，工区目前共有514处不同级别的危岩孤石。

未雨绸缪。进入3月，工区就开始分三组人马对管辖范围内的沿线山体进行地毯式搜索，并重点查看已经在册的危岩孤石发展情况。

4月7日，张贵洪带领一个小组，对位于金口河站附近的250公里600米至750米处的大山进行全面检查。8时点名时，张贵洪叮嘱小组成员注意安全，尤其是昨晚刚下了一场大雨，得小心上山途中脚下打滑。

走出位于山脚下的工区，驻站联络员姚仁玲等人相继进入工作状态，张贵洪带领郭令华、张代荣继续沿着铁道路肩行走，在大渡河的湍急声中过车站、走铁桥、避列车。前方，抬头即可望见他们要去的目的地。

当天天气怡人，不冷不热。然而攀爬了一节陡峭山壁，沿着盘山公路小走一会儿，再一鼓作气走到他们常休息的公路道班驻地，不到半小时，每个人都口干气喘，摘下头上的安全帽，手一抹头发就捋出不少汗。

行到一个平台处，山脚下是成昆铁路，火车不时顺着大渡河南来北往疾驰。再抬头看去，张贵洪要去的山坳处依旧在远方。顺着山民开辟出来的羊肠小道继续攀爬，还得再休息一次，才能到要检查的第一个危岩孤石处。

在喝水抽烟提神间隙，张贵洪他们聊起了工区的事情。目前工区不到20个人，除了驻站联络员参加安全防护外，能上山干活的人也就十五六个。大家年龄都在40岁以上，虽然个个都不服老，但身子骨也没年轻时候那般好用了。

山峰如削。到了22号危岩孤石处，张贵洪只身拴上安全绳，在郭令华、张代荣的安全守护下，荡到陡峭的悬崖绝壁外，蹲身细看，全面仔细检查山体的发展状况。隔远看去，他的身子犹如一只蜘蛛，牢固地粘贴在峭壁之上。查完中间部分，他继续下滑到危石根部，一丝不漏地检视着。矫健的身姿攀石附藤，或在峭壁之上，或在灌木丛中，不惧危险。这哪里像是快知天命之人！

检查在一路攀爬中进行，山林寂静，看得见山脚下的人家，也听得见似乎不远处的狗吠，却是不曾和一人擦肩而过。陪伴他们的是对讲机里不到5分钟就传来一次的姚仁玲的声音，不时提示列车经过，确认大家所在的位置。

大小凉山地无三分平，当地老乡偶尔在山上沿着斜坡开垦出两三块地，种植玉米、油菜、豌豆等农作物，其间裸露着不少的山石。张贵洪说这种最是危险，由于老乡经常翻土，容易导致山石松动，滚落下山砸坏铁路可不得了。

持续不断的检查和标记中，大渡河对岸山头的人家不时冒出炊烟，午饭时间不知不觉已经到来。

就着随身带的一瓶热水解渴，张贵洪他们说难得上山一趟，把当天的任务做完再回工区吃饭。于是重复的工作继续进行，查看山体发展情况，在石头上标记检查日期，并记录在笔记本上。

一同上山的3人中，张贵洪参加危石整治的时间最长，足足已有32年。他平时不喜多说，但一聊起自己的孤石生涯，就会有一种畅聊的欲望。在他的叙述中，师傅戴启宽如何言教身传、“天下第一柱”的修筑过程等往事一一展现。张代荣则有26年的搜山扫石经历，人也比较活泼。郭令华今年53岁，是年龄最大的一位，但由于干过线路工，只拥有10年的危石整治生涯。

“现在很多年轻人都干不来我们这个活了，也许以后会偏重于科技防洪吧。”张贵洪谈到以后的搜山扫石工作及工区未来的发展，有失望也有希望。

在走走停停、上下搜索间，张贵洪和他的同事们相继检查完毕陡坡、密林、茂草地段的危岩孤石，共计31处处。一天的任务顺利完成，时间指针已指向中午13时35分。

“工区还在等着我们回去吃饭，下午另外两组人回来，大家开个防洪动员会。”上山不易下山难，启程回去路上张贵洪给大家加油鼓劲。

图1：出发前，张贵洪给大家讲清当天作业事项并叮嘱安全。

图2：每5分钟与驻站联络员汇报列车经过讯息。

图3：休息时，郭令华抹着头上的汗水。

图4：检查小组行走在路肩上，旁边就是湍急的大渡河。

图5：张贵洪在同事的保护下，在如削的峭壁上查看22号山体发展情况号山体发展情况。

图6：检查前的安全准备。

图7： 查看一块山石发展情况。

图8： 重新标记检查过的山石。

图9：上山不易下山难。由于长年累月的走着陡直山路，检查小组每位成员膝盖或多或少都出现了慢性伤玻