本报记者付世坤 通讯员李勇娄键肖霄

“今年我国经济增速下行持续，导致铁路运输低迷，但近期我段货物装车、发送量却有所提升，这是我们开展‘贴身营销’的战果，说明我们的主观努力正在初步显现成效。”3月28日上午，在重庆北车务段周一大交班会上，该段主要领导一再强调货运一定要抢占保量增收的主阵地，充分发挥主观能动性，在低迷的运输市场上抢得先机。

会议一结束，该段主管货装和市场营销的副段长廖显兵就带着市场营销部、货管部工作人员，急匆匆地赶往合川盐业有限公司总部，第四次展开“贴身营销”服务，尽最大努力争取该公司产品到铁路发运。

今年以来，该段围绕《中国铁路总公司关于推进铁路供给侧改革、深化现代物流建设若干措施的通知》要求，结合本段实际，迅速展开市场抢夺战，制定了“贴身营销”战略。为确保保量增收攻坚战取得成效，该段明确了货运保量增收措施，全年力争实现货物发送245万吨、货运收入14170万元的目标。他们有针对性地深入企业展开“贴身营销”，结合货主需求制定和优化运输方案，在运价上争取政策支持，最大限度地为物资单位降低运输成本。

积极开展市场调研，摸清货运市场底数。该段一季度走访了合川、潼南、蔡家、水土4个工业园区的230余家企业，重点对各工业园区的产品种类、主要流向、运输方式和铁路运输的潜在优势等进行了梳理，确定了合川盐业的食盐、工业盐，凯尔特集团的农用发动机，台泥（重庆）水泥的水泥，广仁铁塔的铁塔架，重庆五洲龙汽车的新能源客车和小型运输车辆等重点目标，开展了“公转铁”运输重点公关，为下一步开展“贴身营销”、争取铁路货源掌握了第一手资料。

层层分解任务目标，着力加强内外宣传。对内，该段加强了管内广安、北碚、合川、潼南、三汇坝等货运办理站的货运形势任务宣讲，层层分解任务目标，传递压力；对外，该段主要开展重点货主贴身宣传服务，向北汽银翔、合川盐业、重庆力帆等重点企业深度宣传铁路运输优势，最大限度吸引货源。

对比分析扬长避短，集中精力重点攻关。该段认真开展跨行业跨领域的对比分析，清醒认识铁路的不足和潜在优势：合川盐业每年运往陕西、四川等地的货物总量达5万吨，铁路不仅有运输大宗货物的传统优势，还可以通过制定运价下浮方案吸引其货物由公路转由铁路发运；重庆五洲龙汽车今年将生产1.5万辆新能源厢式运输车，非常适合铁路JSQ车装运，铁路可根据客户销售区域进行长距离配送。该段还对周边停车尝港口、高速公路展开调研，认真分析铁路面临的优劣态势，敏锐地抓住企业与铁路的契合点积极开展“贴身营销”，努力拓展并占领货运市常1至3月，仅在北碚站，该段就争取到北汽银翔发运汽车近5000辆，增加运输收入800余万元，保量增收攻坚战取得了显著成效。

目前，该段已与重庆力帆、北汽银翔等大型企业签订了运输战略协议，预计发送汽车2万辆、增收近6000万元。下一步，该段将集中精力加强市场调研，对重点企业开展全方位公关，力争进一步扩大战果，创造更大效益。