“老潘在吗？我想请教一个问题，37度探头探测到螺孔裂纹时，是先出现裂纹波还是螺孔波？”3月25日，桂林高铁工务段探伤工长潘忠伦的手机收到了这样一条微信消息。

“如果是螺孔上裂，裂纹波会出在螺孔波之前；螺孔下裂的话，裂纹波会出在螺孔波之后，但也得根据实际情况判断。”潘忠伦用语音回复道。

潘忠伦今年49岁，被同事们称为“老潘”，是桂林高铁工务段的 “明星工长”，现兼任探伤车间业务教员。由于探伤技术精湛，工作成绩突出，他多次被评为该段先进生产工作者和优秀共产党员。

身为业务教员，老潘深感身上的担子不轻，尤其是近年来新入路职工增多，队伍年轻化，业务基础相对薄弱，车间业务教学压力巨大。由于高铁都是夜间作业，职工们白天基本在休息，给老潘的教学带来了不少麻烦。为方便教学，老潘结合车间年轻人多、爱玩手机的特点，充分利用新媒体优势，建立了一个 “探伤业务学习”微信群，把教学课堂搬到微信上，直接通过微信授课，为职工答疑解惑。

“我们段点多线长，基本都是野外作业，很难碰到老潘，有时候遇到问题也不好直接打电话问。现在好了，每次遇到疑点我就直接通过微信向老潘请教，他都会耐心指导。”探伤工蒋超表示，他基础比较差，老潘还经常和他私聊 “开小灶”，帮助他提升业务技能。

老潘的微信 “送教”，不仅搭建起班组交流平台，还养成了同事之间相互学习的习惯，形成了你追我赶的良好氛围。

马常宏 莫育杰 张长亨

编后 运用新媒体改进工作方式并不仅仅是年轻人的专利，桂林高铁工务段的“老潘”也紧跟上了这股“潮流”。作为探伤工长和业务教员，他在做好自身工作的同时，积极与年轻职工加强交流。通过探伤微信群，他不仅打破了时间、空间的限制，做到有需要随时 “送教”，而且在新老职工之间架起了一座沟通的桥梁。