通讯员徐中友魏海鹏

金昭朝是重庆机务段成遂渝车队的一名骨干技师，也是一名优秀的“大车（机车乘务员）”。

10余年的“大车”经历让金昭朝明白，确保行车安全的前提是抓好工作中的每一个细节。2012年，他被聘任为成遂渝车队客1指导组指导司机，从那时开始，他便下定决心要把指导组的每一项工作干实，用实干为指导组的“大车”们筑梦。

同年，在创建“青年文明号”活动中，成遂渝车队第一党支部成立了“金昭朝党员服务岗”。

每逢接到新线开通前期任务时，金昭朝就会带领指导组的“大车”们从线路联调联试开始，以车为家，废寝忘食，连续半个月在现场作业，收集分析各类资料，制定出符合山区提速线路实际的《提速区段旅客列车安全管理制度》、《行车指南》，为列车运行打好基础！

金昭朝既是成遂渝车队的指导司机，又是兼职教师，大家都称他为“金指导”。每年的提职司机考试都要经过重庆三伏天的考验，金昭朝都会参与提职司机考试人员的上车实作培训。进入机车机械间就如同进入火炉一般，金昭朝不惧酷热，在机车底部、机械间来回穿梭，仔细向每一名“学生”讲解每一条电路、每一个机车部件的作用原理，生怕遗漏了知识点。凡是“学生”没听懂或者自己没讲明白的，他都不厌其烦地反复讲解，直到每个人都能熟练掌握为止。

随着铁路建设的加快和服务质量的提高，成遂渝车队意识到必须“更高一档、更严一格”锤炼一支技术业务精湛的客运“大车”队伍。客1指导组紧紧依托“金昭朝党员服务岗”这一平台，大力开展“结对子”、“一对一”等帮扶工作，根据季节性变化和运输需要，重点围绕机车故障和非正常情况下的行车办法开展有针对性的培训，坚持每日一题、每周一学、每月一考，让“大车”们在练中学、学中考，着力培养技术业务过硬的客运“大车”队伍。与此同时，金昭朝还提炼出“高低压试验查现象、走行部检查练步伐、机车故障处置阅图纸”等基础业务学习速成法，极大地提高了练兵成效，并辅之以专题培训、送外学习等方式，帮助“大车”们不断提升业务技能。

金昭朝始终把确保行车安全作为关键，通过完善安全控制办法、开展班组攻关活动、实行积分排序评比，为旅客列车安全运行提供了有力保证。针对安全工作中的重点、难点问题，他组织指导组的“大车”们查找安全隐患和问题，提出整改措施。推行“大车”星级管理制度，将“大车”们的安全成绩、日常考试成绩按积分排序，实行动态考核管理，用“星”说话，调动了“大车”们创先争优的积极性，指导组先后20多次圆满完成了各类专、特运输任务。

良好的形象是对客运机车乘务员的基本要求。金昭朝紧盯出勤传达、着装礼仪等环节，定期组织开展“走正步、站军姿”训练，实行规范化管理，培育“大车”们的精气神。指导组通过强化阵地宣传，动态展示优秀客运机车乘务员的操纵技巧和安全经验，使“精益求精、一丝不苟”的客车文化内化于心、外塑于行，打造了过硬的客车机车乘务员队伍。

金昭朝还在指导组推行“快乐值乘、完美服务”理念，围绕落实岗位作业标准、熟练掌握操纵方法开展“平稳好、联控好、调速好、正点好、对标好，零行车事故、零操纵误差、零负面反映，安全优、形象优、服务优”的“五好、三零、三优”立功竞赛活动，组织“大车”们围绕平稳操纵、安全正点、优质服务等承诺践诺。指导组还坚持每月开展党员群众谈心、交流活动，充分利用“阳光心态工作法”疏导职工不良情绪，营造良好的工作氛围。

根据值乘方式和线路特点，成遂渝车队建立了单人单值乘乘务制度和“1+1”重点帮促机制。金昭朝围绕西南山区提速区段运行的难点和特点，组织开展技术攻关活动，通过跟车添乘、实地勘查、采集数据，总结了一套科学规范、平稳舒适、节能降耗的特色操纵方法，列车运行标尺由分精确到秒，有效提升了客车运行品质和旅客乘车舒适度。

成遂渝车队客1指导组先后涌现出了“火车头奖章”获得者段晓波、全局机车乘务员技能大赛第一名许凯等多个先进典型，指导组也荣获了2014年路局“星级班组”荣誉称号。