中国长春铁路

沈阳铁路局   2015-11-17 11:04:07  232浏览 作者:同西伯利亚铁路

简称“中长铁路”。中东铁路和南满铁路的统称。即由满洲里至绥芬河及由哈尔滨至大连、旅顺两干线合并而成。

是日本战败投降后,由中国及苏联于1945年8月14日在莫斯科签订中苏同盟友好条约中定名的。该路规定中国及苏联所共有,并共同经营。其中的中东铁路全称为中国东省铁路,是中国在甲午战争失败,辽东半岛为日本占领,沙俄以干涉日本“还辽”有功,强迫清政府共同修建的,与沙俄的西伯利亚铁路连接,至远东海参崴的捷径线。自满洲里经海拉尔,穿大兴安岭,至昂昂溪、哈尔滨、牡丹江而达绥芬河,计长1514km,轨距为1524mm(同西伯利亚铁路)。线路最大坡度为8‰,最小曲率半径为600m。于1897年8月动工,1903年7月建成通车,为中俄两国共同修建和经营,但实际上铁路沿线一定距离内成了沙俄势力范围的国中之国。1919年归还中国管辖,改称东省铁路。不过事实上该路的经营仍为中苏共管。伪满洲国成立后,苏联迫于形势,于1934年将该路出售给伪满,然后委托日本“满铁”代管,中长铁路遂全为日本所控制。

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