宝成铁路

成都铁路局   2015-10-12 17:32:34  1浏览 作者:

宝成铁路是宝鸡至成都的铁路。 北端与陇海铁路在宝鸡相接,往南经凤州、略阳、阳平关、广元、中坝、绵阳、德阳、广汉到成都与成渝、成昆铁路相连,全长669km。是沟通西北与西南的第一条铁路干线。1952年7月和1954年1月分别在南北两端动工,1958年元旦正式通车。 宝成铁路是新中国成立后第一条工程艰巨的铁路。线路往南跨过秦岭时,为了克服地势高差,以“8”字形和一个灯泡形的迂回线上升,线路上下并列三层,高差达817m。又采用了蒸汽机车三机牵引的30‰大坡度下降。全线主要工程量有:土石方7?116万m3;隧道304座,总延长84.4km;桥梁1?001座,总延长28.1km。且地质情况不良,崩坍、滑坡和泥石流等病害时有发生,整治工程量及难度均较大。铁路建成以来,沿线城镇的工业发展很快,故先后修建了广元至普侪,德阳至汉旺,广汉至岳家山,青白江至灌县4条支线。由于运量发展,原来的蒸汽牵引动力已不适应,已于1961年至1975年分期完成了电气化改造,成为中国最早实现电气化的铁路。

宝成铁路通过秦岭山脉的一段线路.JPG

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