南京长江大桥

上海铁路局   2015-11-17 11:30:43  214浏览 作者:16Mn

南京长江大桥是多项国内首创的铁、公双层两用桥。位于江苏省南京市,1968年12月建成通车。铁路双线在桥的下层,公路四车道在上层,路面净宽15m,两侧各设净宽2.25m的人行道。铁路桥全长6772m,公路桥4588m。其中正桥长1576m,共10孔,由一孔128m简支钢桁梁和三联3×160m连续钢桁梁组成。主桁采用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架,悬臂拼装法架设。跨中桁高16m,支点处桁高30m,主桁中心距14m,节间长8m。公路纵梁用焊接,铁路纵横梁用高强螺栓连接,其他均用铆接。 本桥大部分杆体首次采用国产16锰低合金桥梁钢(16Mn)。桥址水深流急,地质复杂,自高水位至基岩面一般都深达或超过70m,施工中要穿过很厚的覆盖层,以后又需经受覆盖层被冲走时的不利受力状态。为此,根据不同水深、覆盖层厚度和地质条件,正桥桥墩采用了不同类型的基础,其中:下沉入土深度为54.87m的重型混凝土沉井在国内首创记录;大直径3.6m的先张法预应力混凝土管柱系国内首次采用;自浮式钢沉井加管柱的复合基础为国内首创。

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