（张平 高军武）在沟壑纵横梁峁起伏的渭北高原上，黄韩侯铁路蜿蜒盘旋穿越其中，它西起黄陵，东至陕西省韩城市，越过黄河龙门，直达山西省侯马市，成为陕西与山西的交通大动脉。在“鲤鱼跳龙门”故里的黄河岸边，今有一对年轻的铁路夫妻在这里追求着“破茧成蝶”的梦想。

这条铁路线上驻扎着阎良工务段澄城线路车间北塬线路工区。工区有15名青工，几乎是清一色的80后，平均年龄不到30岁，最小的才23岁，他们就是黄韩侯铁路开通后的第一届成员。参加工作三年时间马厮凭借着自己的努力，成为是这支队伍中的技术骨干。

春运期间，他们的任务更加繁重。马厮带领这个队伍每天走线路、进隧道，查隐患、治病害，守护着这条铁路线首个春运的安全。马克厮告诉我们近期工作的重点和难点是北塬隧道，他们要在8.3公里的北塬隧道中穿梭，进行轨道精调作业。每天早上六点多进入、下午六点多出来。为了节省时间，尘土味的面包和冰冷的茶水就是他们的午餐，隧道里面阴暗寒冷、风沙肆意，进入时必须戴着口罩，要不就可能饱餐一顿“尘沙宴”。

毕业于兰州交通大学铁道工程专业的马厮，工作中发现职工运用“绳正法”来整治连接曲线病害，不仅仅浪费时间，而且会增加不必要的工作量。他结合书本简谐运动的理论，通过大量的现场试验发现，从岔尾进行递增式编号与递减式编号来准确的确定连接曲线中点，从而为满足道岔后连接曲线“超高顺坡”的要求，节省了大量的工作量，得到了职工的一致好评。

“马厮是车间的‘宝贝’，别看他还很年轻，但是他不仅仅业务技术好，而且也能说一口流利的英语”。青工冯耀斌说，“今年春节期间，他的两位美国教师来阎良，和他家人一块过春节……”

亦师亦友的美国教师lisa（丽莎用汉语更合适），先后两次专程从兰州来看望他的学生。lisa鼓励他要努力工作，更不要放弃对英语的挚爱。马厮通过lisa购买到一本《Railway Maintenance Engineering》(铁路养护维修)。利用业余时间对《Railway Maintenance Engineering》进行翻译，录制成音频，并将自己所学业务知识和国外的业务相结合起来，通过计算公式编辑，把每月平推车资料按出分类和出分等级进行缺点计算，合理而快速的评定该区段的设备保养质量，对设备的日常维修保养提供了精确的数据，工友们把这种方法叫做“快速评定法”。

在“关关雎鸠，在河之洲”出处之地又成就一了对年青人。在2014年8月份的一次青工联谊晚会中，一首美国摇滚歌手亚当兰伯特的主打歌，将自己推荐给现在的妻子魏妙。晚会结束时，他主动向她要了微信，留了联系方式。当时，魏妙是这个段韩城线路车间的一名防护员，马厮和他的妻子就这样相识了。

“君住长江头，我住长江尾，共饮一江水”用来形容他们夫妻一点不为过。两人虽同在一个单位，但他们彼此坚守在相距150公里的岗位上，打电话和聊微信是他们唯一一个沟通交流的桥梁。俗话说“少见面多稀罕”，每隔24天只能见一次，使他们更加珍惜每一次见面的时间……随着岁月的推移，他们彼此更加深入的了解，被对方淡淡的气质深深地吸引。2015年5月，步入了婚姻的殿堂。

“对不起，您所拨打的电话无法接通……”这是妻子魏妙在给马厮打电话时听到最多的一句话。由于黄韩侯铁路地处山区地带、隧道尤为多，手机网络信号不好是常有的事，只有等下班回到小镇后手机才有信号。

“我刚看天气预报，明天澄城那边又要降温了，你出门时多穿衣服……”。电话终于打通了，妻子告诉他不要牵挂家里，她会照顾好3个月大的女儿马菜薇。“为提升设备质量，确保春运期间安全运营，这段时间每月只能回家一次，对妻子和孩子没能照顾到……”马厮惭愧的说道。

现在他的主要任务是用轨距小车把线路整体道床的轨向、轨距和高低水平进行全面测量，对线路不平顺地段，设计精调整改方案，全力保障黄韩侯铁路新线首个春运的安全。

春运期间，人口大迁徒幕后是一颗又一颗像马厮这样的螺丝钉，奔波在铁路线路上，不惧寒风肆意的侵袭，诠释的是责任与担当。