在面对难题时他从未有过退缩的念头，用一次次的试验、不断积累的经验，攻克一个又一个的难题，在高铁养护一线奋斗了12年的铁路榜样王宏昌，坚守着0.1毫米的技术标准，14次破解高铁养护难题，4次荣获局集团公司级以上科技进步奖，以动态检测零出分、静态检查零缺陷的优异成绩，创下了“中国高铁第一坡”的养护奇迹。

能有这样的成果，笔者认为与他的那股劲有关，“千锤万击出深山”，这句诗用来形容他是最贴切不过了，2009年他主动报名郑希高铁预介入工作，在这期间遇到了一个大难题，在检测车通过是出现了晃车问题，在无任何经验的借鉴下，王宏昌运用传统养护手段无果，不服输的他多次添乘综合检测车，感受晃车症状，在一个月后他找到了原因,将这次晃车问题解决后，他总结的“尖轨降低值5点工作法”在西安局集团有限公司管内推广应用。不服输，与难题较劲，不解决就浑身不舒服，这就是他的那股劲，这就是“匠心”。

“拥有金刚钻，才能揽下瓷器活。只有不停的学习新知识，才能跟上高铁发展的步伐。”王宏昌从未满足于现状，也从未停下学习的步伐，2015年，他报名攻读了中国铁道科学研究院工学硕士学位，学习建筑与土木工程专业。2014年至2017年间，王宏昌参与了多条高铁的静态验收、动态验收，解决10余项技术难题，发表论文6篇。面对好成绩不骄不躁，学习一切有用的知识，努力提升自己，这亦是“匠心”。

2019年8月3日，鄠邑综合维修车间成立，王宏昌任车间主任。面对高铁综合维修生产一体化改革的难题，打造一支高素质的战斗团队，最大程度的发挥生产合力是他的第一招，大力培养青工，做好检修计划编排，明确检修流程和标准等。这些改革实施以来，西成高铁高坡区段线路设备，创下了“动态检测零出分、静态检查零缺陷”的好成绩。哪里需要去哪里、重视团结协作、认真指导青工，这仍是“匠心”。

“匠心”到底是什么，谁也不能完全说清，但拥有“匠心”的人定会在某处发着光，成为耀眼的那个，就如同已成为榜样的王宏昌一般。没有人可以轻易的获得成功，而在工作中，守住初心，习得“匠心”，向榜样看齐，终有一天你会追上梦。（袁香凝）