他们每年只有春运没有“春节”，在一个车站不同岗位上，一个大三班倒，一个小四班倒，由于作息不同也经常是聚少离多。春运期间有时碰到轮班不赶巧的，2天见不到一面也是常有，十天左右才有共同的休息日。但他们夫妻俩互相理解，各自坚守在岗位上，共同为春运的平安、有序奉献自己的一份力量。

“您好，请问您到哪儿？”“要哪天的票？”“请把身份证给我一下”……李珍妮眼睛盯着屏幕，一边与乘客交流一边敲击键盘帮乘客出票。从早上8:30开始一天的忙碌，直到次日8:30才能下班回家。在售票过程，除了与旅客对话、打票、收款等环节稍作停顿外，李珍妮双手始终在键盘上没有停过，一天下来，嗓子都沙哑了，手指酸痛。

与往年不一样的是那双为旅客打出一张张归乡车票的双手左手无名指上多了一枚婚戒，另一枚婚戒在丈夫李炜手上。此刻，李炜在车站的另一边行车室内组织着行车工作。有时正好对上同一天上班，一天时间，这对夫妻之间最近的距离只有几百米，两个人在同一个车站，不同的岗位，却互相看不到对方。一天下来，妻子李珍妮只能偶尔在电台里听到丈夫与客运部门联系的声音，也正是这个时候，工作的疲惫会得以缓解。

（图为李珍妮正在售票）

2015年，两人同年先后被安排到广州北站工作，在车站的一次团员活动中结下不解之缘。“第一次见就觉得她与众不同，很漂亮，也很可爱、阳光，不知不觉就被她吸引了”，当被问及两人结缘的原因时，李炜有些怪不好意思的。

2019年12月7日他们举办了婚礼，今年春运是两人婚后经历的第一个春运，由于工作的需要，还在蜜月期的两人选择坚守奋战一线。

相比李珍妮，李炜的车站值班员工作更为紧张。眼睛盯着运行计划和TDCS列车运行监控系统，电台、集中机电话没有一刻是闲着的，根据列车运行情况，李炜随时和邻站、调度所保持联系。春运期间，平均一个小班接发列车150列左右，一个班10个小时左右工作时间里，要接打上千个电话，讲近万句话，一天下来，舌头都会发麻。

（图为李炜正在组织行车）

春运期间留给两人单独相处的时间很少，休息也经常在补觉，新婚后的“蜜月”就都将变成了工作之旅。加上上班时间均不能携带手机，因此两人能见面交心的时间并不多。按照班组轮班，今年年三十李炜是休息，但李珍妮得上班，也就意味着新婚第一年他们不能够在一起吃团圆饭。面对工作与家庭的交织，李珍妮也很坦然，“我们工作性质一样，都是在铁路，所以两人都能相互理解。”

是的，他们只是众多平凡铁路人的缩影，像这样的夫妻还有很多，每一个铁路人都坚守在自己的工作岗位上，他们舍弃自己的小家，是为了让更多的人可以回家团聚过年。（姜鹏）