李工长的最后一个集中修

铁路职工   2019-11-11 19:39:22  230浏览 作者:杨攀

“阳阳别着急,把1号起道机南侧的枕木头支稳后再横移轨排。”6月25日,在太西线张桥站集中修西岔区18号轨排处,李工长耐心地给青工孙阳阳叮嘱着。

李工长名叫李纪民,今年55岁。这次集中修是他工作33年以来的最后一次集中修。

作为一名普普通通的铁路职工,他从1986年一上班就从事大修工作到现在。陇海线应力放散、宝中线线路清筛、西平线线路精调、阳安线更换道岔、襄渝线更换长轨条、宝成线清筛换枕等等,每条线上都留下了他辛勤的汗水。他经常说:“与钢轨、枕木、道砟打了一辈子交道,怎么能没有感情呢?看着列车安全平稳通过自己整过的线路,心里会感到无比的欣慰和自豪。”

常年在外施工,家里的大小事务都落在妻子一个人肩上。参加工作以来,陪伴家人的天数屈指可数。当年女儿出生时,李工长也没能陪伴妻子左右,直到现在想起这些,他还心怀愧疚。

李工长个头不高,技术水平却是年轻人比不了的。作业标准熟稔于心,工作起来总有使不完的劲。这不,列车间隙,气喘吁吁的新工小张看李工长还没有下道休息的意思,赶忙叫道:“李工长,来抽根烟,到阴凉处休息休息吧,我都累了,你不累吗?”李工长却说:“这会列车间隙时间比较长,我再干上一会,等预告车了就下道休息1

不一会儿,工地传来防护员预告车的声音,李工长赶紧下道。他圪蹴在阴凉处喝了一气水,对小张说:“我刚上班那会也和你一样,光知道使蛮力,别小看咱工务作业,有很多门道和巧劲,好好学,干活才有耐力1

作为大修人,李工长常常告诉班组职工:“既然选择了铁路就得踏实苦干。”如今铁路实施修程修制改革,全线推进“检、修”分开模式,大修时团队作业力量足,用的都是养路机械化设备,工作效率高,一天的大修工作量能抵养路工区一个月的工作量。“咱们在工地多干一把活,就能让工区少干一天活。每次设备大修,都是大打线路质量翻身仗的大好机会。咱们要珍惜机遇,在保证安全的前提下,尽量把工作往前干,把问题消灭在集中修现场,不给工区留后患。”每当工友们听到李工长的这些谆谆教导,总是为他顾全大局、敢于担当的精神所感动。

寒来暑往,岁月交替,看着一次次集中修后新换的道岔、新捣固的线路,听着一趟趟列车平安驶过整修区段时的铿锵之声,李工长的脸上常常浮现出学生交出百分答卷一般的幸福笑容。

这次太西线集中修,是李工长职业生涯的最后一个集中修,他说的最多的就是“不舍”,“真舍不得大修作业场的兄弟们,舍不得和铁路分开。每次坐火车通过自己大修过的线路、道岔,特别有成就感。我会站好最后一班岗,对得起身上这身路服,对得起当初参加工作时的承诺1(杨攀)

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