在兴泉铁路天马隧道横洞施工现场经常会见到，这样一位脸上稚气未脱，在现场指挥及卡控每一道隧道施工工序，却相当娴熟与精湛的一名年轻的隧道管理人员，他就是天马隧道横洞的现场施工负责人肖斌。肖斌1993年出生，现年26周岁，毕业于甘肃隧道建筑职业技术学校，道路与桥梁专业，肖斌自2016年7月参加工作以来，先后在京沈客运专线和兴泉铁路7标段，从事现场技术、质量、生产组织等管理工作，现任中国水电四局兴泉铁路7标项目部二工区天马隧道横洞现场负责人职务。

对于肖斌老，他将工作作为爱好，为了快速的将所学的专业知识与现场有机的相结合，他在平时的工作中总是虚心向同事前辈们求教，不放过一刻学习与实践的好时机，从参加工作的那一天起，他每天都背着沉甸甸的各类图纸和验标书籍，在现场认真的核对，详细记录下每一道工序的验收，并书写好每一天的工作日志，从参加工作以来，肖斌所写的每一篇施工日志都得到领导的大力赞扬，并被当成施工日志范文被大家传阅，在他刻苦认真的努力学习中，很快的掌握了隧道现场的技术、质量等全面知识，在2017年3月，兴泉铁路中标了，他一接到调令立刻赶往前期的兴泉铁路施工工地，在被分配成为二工区一名隧道技术员的那天起，肖斌以最饱满的工作热情投身到了忙忙碌碌的工作中，白天他奔忙在施工现场，夜晚他挑灯查看施工图纸和规范，夜很深了他还在书写一天的日志，由于他认真记录每一个工作的环节，及查阅图纸和书籍，对第二天现场领导的询问，总是对答如流，在前期的施工中，正值酷暑难耐的夏季，遇到难活、急活，他总是自告奋勇抢着去干，每一次都能圆满的完成，受到领导的大力赞赏和信任，在参加每一次隧道施工技术考核中，肖斌都成绩名列前茅，在经过工区领导考察后，肖斌被委以重任，任命为天马隧道横洞的负责人，负责天马隧道横洞施工现场安全、质量、技术等全面工作。

天马隧道横洞全长1200米，设计为天马隧道的应急通道，其中洞口段Vd围岩达220米，该段围岩复杂，存在浅埋，偏压，夹孤石，富含水，岩体不能自稳，极破碎型；而且岩体完整程度为极破碎。再加上洞内净空狭小，排水难度大，成为了兴泉铁路标段内最难干的一条隧道，同时被列为高风险隧道。出初茅庐的肖斌，面对这样一次巨大的挑战，他没有丝毫的惧怕和退缩，而是以一种明知山有虎偏向虎山行的年轻人的魄力，并凭借着自己刻苦所学的专业知识，成功的迈出了他隧道管理生涯的第一步。从那以后，不管是难耐的盛夏酷暑，还是阴雨不断的冬季，他都坚守在施工现场，皮肤被炎炎烈日晒爆了皮，被蚊虫叮咬的红肿难耐，冬季的雨水湿透了衣衫，他都全然不顾，在他心里只有把控的每一道施工工序通过达标验收，以及现场的文明施工做到位才是最主要的。同时，他深知将理论与实践相结合的重要性，他经常牺牲休息时间，在会议室和总工及其他隧道技术人员一起钻研图纸，他虚心求教，认真钻研，肖斌的汗水和辛苦没有白流，在2018年度大家公认的最难干天马隧道横洞，进尺达到175米，圆满的完成了计划目标，得到了业主、监理及项目部、工区领导及同事的一致好评。

功夫不负有心人，2018年度，肖斌荣获了轨道公司先进工作者荣誉称号，面对成绩肖斌没有骄傲自满，不善言语的他继续每天奔忙在他的天马隧道横洞的施工现场，只是不同的是他的脚步更为坚定，信心更加充足，相信肖斌同志在新的一年里会做成更为优异的成绩，为创建精品工程将会作出更大的不懈努力。