今年45岁的韩军甲是北京机务段动车组运用车间高铁司机，他1992年参加工作，从蒸汽机车学员、司炉、副司机开始，到现在的高铁司机，一干就是26年。从蒸汽到内燃、从电力到动车、从和谐号到复兴号，从未断档的全履历火车司机生涯中他考了8本驾照，也见证了中国火车的动力变革与升级。下面请跟随人民网记者一起和这位高铁司机聊聊，听他讲讲那些年和火车有关的故事。（凤凰网）

“火车跑得快，全靠车头带。”车头对于整列火车的作用不言而喻，而火车司机则是车头的控制者、掌舵者。改革开放四十年来，中国铁路实现六次大提速， 发生了翻天覆地的变化，火车头不断升级换代，一代代火车司机也在铁路发展中茁壮成长起来，为中国铁路跨入新时代勇当先行。

高铁司机韩军甲就是其中的典型，从业26年，考取8本驾照，从蒸汽到内燃、从电力到动车、从和谐号到复兴号，每一代火车头他都驾驶过，是一位从未断档的全履历火车司机，“老司机”一词于他而言名副其实，他既是铁路工作者，也是铁路快速发展的亲历者。

热爱源于梦想。韩军甲从小的梦想就是成为一名火车司机，而工作以后他的梦想又转变为要开上最快的火车，因为梦想，他不断坚持、刻苦努力，实现一个又一个“小目标”，最终成为一名优秀的火车司机，开上了全中国最快的火车。

诚然，韩军甲个人的力量在中国铁路的发展史上不足为道，但这并不妨碍他成为其中的优秀代表，也正是因为有着许许多多像他这样的一线铁路工人在不懈奋斗，才有力的推动的中国铁路进入新时代，向“交通强国”的目标不断迈进。

人才是企业发展的根本。铁路发展需要人才，市场化改革需要人才，中国铁路只有培养、发掘更多像韩军甲这样追求卓越、勇当先行、甘于奉献的人才，未来才能保持更加快速、更可持续的发展态势。