我是一名铁路人，祖孙三代都是铁路人。我是一名工务段普通工人，我们的工作很是枯燥，我们都很羡慕别的单位的工作。

售票口的售票员，窗口服务，一身路服，微笑着为广大旅客们服务。机务段的火车司机，开着昂贵的车头，拉着众多的旅客或货物，送到全国的各个地方。客运段的列车员，给在路上的旅客们带来服务和温暖，还有等等众多工种，我们都很羡慕。

而我们工务段的线路工，却面对的是各种工具，和永远都不会重合的线路。我们每天上的都是夜班，白天的休息根本缓解不了夜班带来的疲惫，每天闹钟响起来的时候，心里还是想着再躺五分钟，于是就迟到了。到了单位，面对的是一成不变的工具和工作，垫板、捣鼓、撤板和改道。我们都在抱怨，线路不修火车又不会掉道。但是抱怨完了还是要干工作的。我们就这样的拖着疲惫的身体干活完了抱怨，抱怨完了干活，陷入了死循环中。

有一天，我在家里百无聊赖的躺着，想到自己的工作和医生是一样的。医生是治病救人做手术，而我们的工作是给线路治病做手术。很多不了解我们的人会嘲笑我们，你们这种职业怎么和医生这种救人命的工作相比。的确我们的工作没有医生那么神圣，我们甚至自嘲；远看要饭的，近看工务段的。这句话对我们的描述很是准确，一个个被风雨和烈日打磨的脸，比同龄人都老好几岁，身上的衣服有破洞、有油渍。蓬头垢面的就像是一个要饭的。

但是我们的工作是保证行车安全，不出事故，我们沧桑的脸，衣服的破洞、油渍全是为了线路安全变成的这样。前面说的枯燥的工作，垫板撤板改道，是因为线路有了小毛病，我们处理这些小毛病和医生给病人治病一样。有时钢轨重伤断轨，重伤钢轨不能过夜，就算是在家休息，我们也会立即出门，赶到单位，进行更换钢轨，这就像医生给病人做手术一样。虽然工作中没有医生做手术的时候那么精密，那么谨小慎微。但是我们在工作的时候也是要非常得小心，作业误差也是用毫米计算的。在更换钢轨的时候，我们需要互相配合，锯轨、下轨、上轨、胶粘我们都分工明确。我们在作业的时候，是和时间在赛跑，因为不影响行车，我们作业时间只有几个小时甚至不到一个小时。我们要尽快的进行作业，而且忙中还不能出错，因为只要稍微有一点失误，就可能在工作时间内完成不了工作，甚至影响正常行车。

我是一名工务段工人，虽然我的工作枯燥乏味，工资少、工作累、不安全。但是我身体里流淌着铁路人的血，我热爱我的工作，我就是铁路上为线路看病做手术的医生，是一份神圣伟大的工作。我依然会蓬头垢面的穿着有破洞，有油渍的工作服为祖国的铁路建设而奋斗。