很多类型的通信可利用以增强安全性和列车运转性能并给予乘客安全感。这些包括借 助于列车汽笛或警告铃、路旁或机车信号、电话、无线电、微波和电子电路或电感的简单 通信。这些中的很多已经在第19.17节和第19.20节中讨论过。在给定铁路运营最合适的 通信系统的选择和设计

取决于轨道的数量和交通的特点，控制列车在轨道上的运动有很多方法。目标是遵照出发点和目的地之间的预期时间表，首先考虑安全性来运行列车。行车命令和时刻表用于每天仅仅少数列车运行通过线路的地方。在使用这种列车控制方法的地方，按照联邦铁路管理局(FRA)规定客运列

比方事故解锁，列调进路功能等等，也因为涉世未深，也觉得老外框架做的真烂。后来开始接触一些国铁项目，接触到了国内联锁，人就崩溃了，你丫这叫做计算机联锁啊？直接6502里继电器电路变成布尔代数，混乱埃很简单，究其原因工业基础只传忘了承。继电器联锁是在上个世纪