图为《新加坡老火车站》邮票

《新加坡老火车站》邮票一套4枚，图案分别是新加坡丹戎巴葛火车站、武吉知马火车站的容貌和武吉知马铁路。

丹戎巴葛火车站的设计师是伯特必次，设计灵感来自芬兰赫尔辛基的火车站，其设计在当时建筑界可谓独树一帜。火车站的圆顶中央候车厅十分抢眼，玻璃窗把阳光引进大厅。墙上有色彩鲜艳的浮雕画装饰，题材是典型的马来风光，比如种田、割胶等。站舍富丽堂皇的大门上四尊大理石雕像栩栩如生，各自代表了英殖民时期的四大经济基础，即农业、商业、运输业及工业。火车站内有多幅壁画，壁画看起来非常有气派，且古色古香，“FMSR”的字样到处可见，这是马来亚联邦铁道局的缩写。丹戎巴葛火车站于1927年由马来亚联邦铁道局建造，1932年开始启用，起初只是用于货运，到了1940年才正式开始客运业务。

武吉知马火车站位于新加坡的武吉知马，建于1903年，是新加坡铁路最早的车站之一，原为板屋，直到1960年7月17日才改建成砖砌的站舍。武吉知马火车站共有三条铁道，最靠近站舍的轨道是主轨道，从兀兰火车关卡去丹戎巴葛火车站的火车就会驶过这条轨道。新加坡铁路是单线铁路，错车时，丹戎巴葛火车站驶往兀兰火车关卡的火车会停在中间的轨道上让车，第三条轨道是车站的备用轨道。

100多年来，武吉知马火车站见证了新加坡铁路的历史。1903年，新加坡铁路刚通车的时候，武吉知马火车站的铁路线便通往当时的新加坡登路总站。1932年，丹戎巴葛火车站以及新的南线铁路建成之后，武吉知马火车站也连接新线。1965年新建的裕廊货运线也从武吉知马火车站开始。

1993年，武吉知马火车站停止客运业务，所有旅客必须到丹戎巴葛火车站上车。不过，这里的站牌没有换，并且仍设有站长。火车站主要用于南北向列车的错车以及信号控制。所有南下丹戎巴葛列车的列车长都必须通过武吉知马火车站站长手中的“通行钥匙”进行确认后，列车才能安全通行。2011年7月1日，武吉知马火车站正式由新加坡土地局接管，车站“通行钥匙”被送到新山博物馆收藏。

王樊明文并供图