随着时光的消逝，颐养天年的我依然激情不减。有人问，干了几十年，走过沧海桑田之后，究竟为什么还要这样执着？你一生追梦又得到了怎样的报酬？

1980年10月，我进入了山区铁路护航两根冰冷的钢轨。此去经年，钢轨人生就像一场旅途，车票上，没有始发地，没有终点站，唯一可以看到的，就是这张票，无价。

那个时候，好在人年轻，有长年在大山里砍柴练就的体魄，浑身一股使不完的劲，每天和工友一道，推钢轨，杠枕木，起拨改，一样不落下。那个时候，小型机械很少，现场作业全靠人工来完成。每当轨检车时，工作早出晚归，最是辛苦，管内线路决不能出现失格，要保证线路的方向、高低、水平达到优良以上才行。反之，就要扣奖金。

钢轨人生应是一场赛跑，我无怨无悔地向前奔去。车轮的铿锵声在大山里回荡着，我一边跑着，一边寻找生命的意义。从踏上钢轨人生旅程那天起，43年弹指一挥间。我与时间赛跑，初心如磐的意志没有一天消沉，梦想还在继续。我想，只有狂奔才有机会把梦想的接力棒牢牢握在手中，才会完成那一段追梦的独特旅程。

毕竟，人只有百余年的岁月，要想不愧于人生，那就得选择远方，风雨兼程，矢志不渝。我知道，钢轨人生追梦旅程那最好的时光和最华丽的风景，永远都只会在路上。由此，我也从中领悟到了生命之路是一幅折线图，或许偶尔平坦，或许偶尔倾斜，似乎正应着生命的本质——无常。也正是有这样的独特旅行才推揉着我向前，一步步走向前，走向另一个高处。不管在向哪里，我都会寻到工务人的心里，道出他们心中的秘密。这些年，工务人给了我数不清的感动，我只想用他们的故事，不断地靠近梦的彼岸。

经过长达数十年的努力，直到2023年7月退休。我循着苗岭侗乡之壮美，储藏着深沉与坚定。从中体会到旅程中追梦的喜悦，回忆着一个个工务人留下的鲜活痕迹。我知道，这些都是钢轨人生必经的历程，而我只需笑看花开花落，淡看云卷云舒，描写那些舍小家顾大家的故事，坦荡从容地讴歌，为山区铁路增添一抹橙黄的亮色。