读完《时代的召唤》心里久久不能平复，内心的自豪感，使命感油然而生，“路兴国强，国强民富”这句点到心窝上。实为窃喜的是在读此之前，内心深处的独白竟与之相合。我的由缘是如此而来：

我曾有过卑微到尘埃，因为我来自一个最为普通的农村家庭，大千世界落英缤纷，落英之下那捧黄土，它就是家，自此怎能不尘埃。我存在的意义在哪？曾上下苦苦求索而不得释的桎槁却在通宵达旦的下班路上顿悟。那一天，夜特别的黑，风特别的钻，下班的我站在站场外看到了那整整齐齐、摆满16条股道的大功率和谐车把箭怒张、整装待发，那刻，灯特别的亮，一切都是那么的清晰。那一撇，憾入我心，因为我明了了“路兴国强，国强民富”，更因者我也是其中一员。

“时代有召唤，人民有期盼，铁路有担当”，中国铁路的发展本身也是一本奋斗史：

1909年在面临技术封锁，嘲声不断，物资匮乏的情况下，中国铁路第一人“詹天佑”自行设计修建了我国第一条铁路——京张铁路，击破了一个又一个的不可能。

1952年刚刚成立的新中国在极其困难的条件下，自行设计施工、完全采用国产材料修建的第一条铁路——成渝铁路胜利通车，从此，拉开了新中国大规模经济建设的序幕。

今天，我们比以往任何时候都更有先行的底气，更有先行的自信和能力。作为国民经济大动脉，到2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，这组数值何等提气。复兴号奔驰在广袤的大地上，为亿万群众带来实实在在的变化，由“走得了”变为“走得好”、由“苦在囧途”变为“乐在途中”、由“基本需求”变为“享受体验”……人民群众的出行需求迎来了深刻的转型升级。

党的十九大明确指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国铁路总公司党组以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，从服务国家战略需求实现铁路高质量发展的内在要求出发，提出了“不忘出心，牢记使命，交通强国，铁路先行”的目标任务，铁路必定要与伟大的时代同心同向、同频共振，抓住历史契机，发扬光荣传统，在交通强国建设中勇当先行。

俗语讲“聚沙成塔”，而自己作为铁路塔的这颗沙，要想筑梦，手中的控制手柄就是我们追梦路上的灯塔，只有多拉快跑，安全正点，方能不负这伟大的时代。

多年以后当我两鬓绒白站在火车前，准会想起刚入路时第一次到单位参观机车的那个遥远下午。当时，自己是那么的年轻，那么的有精气，立志要伴着第一束穿云光，把钢铁的巨龙，盘飞在巴山腰际、游曳于汉江之畔。