我的出生地——敦化，地处长白山腹地，是一座美丽的东北小城，历史悠久，素有“千年古都百年县”之称。

幼时，我的家就坐落在火车站的货场旁，那个有着小院落的铁路家属住宅给了我数不清的回忆。虽说如今它早已被一幢幢高楼大厦所取代，但它的具体位置和模样还时不时出现在我的记忆深处。

当时，父亲就在家附近的火车站工作，他一直是站上的负责人。他每天都忙碌在岗位上，单位离家那么近，他却很少回家吃午饭，我不得不经常去给他送饭。车站的站舍是一座二层小楼，候车室、售票室、办公室等都挤在这座小楼里，给人一种密密麻麻的感觉。当时，年仅7岁的我对车站的一切都很好奇，因此每次给父亲送饭时，我都会悄悄地探究一下车站的细节。

对于敦化这座城市，也许一直生活在这里的缘故，我总觉得自己的根就在这儿。有关这座城市的铁路历史，父亲给我讲述过。早在1907年，日本就预谋修建一条由我国吉林、敦化、延吉、图们到朝鲜会宁的铁路。这条铁路是日本通向中国东北中心地区最便捷的铁路，一旦该铁路建成，若日本出兵东北，便具有朝发夕至之便，严重威胁我国的领土安全。当时，敦化民众展开了反对修筑该铁路的斗争，使当时的卖国军阀一时不敢履行合同，日本图谋修筑该铁路的计划搁浅10余年未能实现。

九一八事变后，东北权益尽为日本所夺，铁路的修筑权自不待言。1933年，敦图铁路正式通车。解放战争时期，敦化是中共吉敦地委所在地。1946年，吉林省委、省政府暂住敦化。1958年，敦化由省辖县划归延边朝鲜族自治州，1985年撤县改市。

敦化这座历史悠久、民风淳朴的小城养育并温暖了我。作为一名铁路职工，我亲历了这座城市在铁路的推动下走向辉煌的过程。

当初那低矮的平房、泥泞的街道，如今变得高楼林立、道路通畅；高铁站那明亮的候车大厅、大气的流线型建筑外观更是让人感到一种欣欣向荣的气象。美丽的雁鸣湖畔、城山子山城、大石头亚光湖等景区也将这座城市的美展现出来，迎接从高铁站走出的操着各种口音的游客。

自高铁开到了这里，敦化每年接待的游客多达百万人次，是高铁将这座城市带入了兴旺发达的快车道。作为一名铁路职工，我为铁路今天的成就自豪，也对我的家乡——敦化的明天充满了期待。

本文图片由范宝臣提供