1876年，蒸汽机车出现在上海吴淞铁路上，20世纪90年代，蒸汽机车逐渐退出历史舞台。

进入21世纪，蒸汽机车又作为历史文物被政府、企业、个人收藏，出现在博物馆、火车站遗址、餐厅等场所，成为人们了解铁路历史的窗口。

上海铁路博物馆 上海铁路博物馆于2004年8月建成，在其广场上停放着两台大小不一的蒸汽机车，室内则存有大量有关铁路的实物和图片资料。这里已成为市民了解铁路的主要场所之一，除周一闭馆外，其他时间均对外开放。

吴淞站 吴淞站是淞沪铁路的终点站，宝山区有关部门于2006年在吴淞大桥东侧重现了吴淞站旧貌，建有站台、雨棚、站屋等。在站台旁的一段钢轨上停放着一台1956年波兰制造的蒸汽机车，并用玻璃框保护起来。这里已成为人们了解吴淞站历史的场所之一。

江湾站 江湾站是淞沪铁路上的一个主要车站。2011年，虹口区有关部门在江湾站遗址处再现了当年面貌。站台旁停放着一台国产蒸汽机车，后面挂有两节绿皮车厢。绿皮车厢已改建成咖啡厅，游客可在车厢里喝茶、聊天。这里也是虹口区青少年爱国主义教育基地，是青少年了解铁路的重要场所。

浦东小火车 1922年2月，著名教育家黄炎培等筹集资金，开始建造上川铁路。1926年7月，上川铁路全线建成，成为浦东市民出行的主要交通工具。抗战时期，上川铁路的钢轨、枕木、站房、设备等均被拆毁，客运中断。新中国成立后，上川铁路恢复通车。1975年，上川铁路全部被拆除，改建成沪川公路。当年使用的一台小型蒸汽机车和一段钢轨于2007年在杂草中被发现，经有关部门修复后展出，重现了当年风貌。

徐汇滨江 徐汇滨江原是1907年2月建成的铁路日晖港货栈，后与沪杭、沪宁铁路接轨，1958年被铁道部命名为上海南站。2006年，新的上海南站启用，原上海南站改名为南浦站。2008年，为配合上海世博会建设，该站业务停办，所有设施被拆除，但仍留下一台行吊、一段长150米的钢轨、一台国产建设型蒸汽机车，蒸汽机车后面挂有一节行李车和客车，供市民观看拍照。

沪铁老站 锦江乐园内有一处名为“沪铁老站”的景点。为展现当年淞沪铁路风貌和纪念上海北站诞生100周年，锦江乐园工作人员特意从哈尔滨购进一台1953年由石家庄动力机械厂制造的蒸汽机车，从哈尔滨和许昌购进3节客车。游客可在机车旁拍照留念，也可以在车厢品茶、喝咖啡，观看一部关于淞沪铁路、蒸汽机车及铁路推动城市发展的短片，重温铁路历史。

知青广场 为纪念知识青年上山下乡40周年，2009年，上海一家企业投资5000万元在奉贤海湾园内建起一座知青广常广场内建有知青博物馆、知青墙、知青路和知青纪念馆。为展示当年广大知青乘坐火车奔向祖国各地的风貌，经多方努力，他们又从内蒙古包头市购进一台报废的国产蒸汽机车，可喜的是，机车头前有“青年号”标志。经过老师傅们的精心修理，该蒸汽机车可以鸣笛了。据说这是上海地区唯一还能鸣笛的蒸汽机车。

火车栈 乘坐地铁8号线，从江月路站步行约5分钟，就能见到一处由一台蒸汽机车和五节绿皮车厢组成的“火车栈”，这里集休闲、餐饮、住宿于一体，吸引了一大批中外游客在此住宿就餐。这里是由一名火车迷投资而建的，他认为蒸汽机车是工业时代最显著的代表，因此想通过蒸汽机车展现那个时代的风貌。

另外，闵行区虹梅路3338弄的老外街、宝山区逸仙路长江路口的一个创业园和静安区共和新路火车头体育场外，均有蒸汽机车陈列。

本文图片由张锦渭摄