这是一个与火车密切相关的企业，一个以分秒计量的、准确无误地行动着的生命体，它除了能够让人们经常联想起蓝天、白云、森林、矿山、村庄、河流，联想起信号旗、车站、时刻表、火车头、车厢、列车员、养路工、小站值班员、旅客和货物之外，还能让人们联想起大地的血管、动脉和神经中枢。它像红色高原上的一部名著，每一笔都铿锵有力，写下希望。朝气蓬勃、血气方刚、一往无前的铁路个性，造就了铁路人的精神特质。

在云南长长的铁道线上，你遇到的火车司机，也许就是一名浪漫的抒情诗人。手握信号旗的小站值班员，抑或是身穿黄马甲的养路工……当他们放下手中劳动的工具、独自面对广袤的群山时，俨然大地的主人，随手就能写下一篇篇才华横溢的锦绣文章。因此，在一定意义上，文学成了云南铁路的代名词。有许多朋友，因为阅读了铁路作者写的诗文而对云南铁路印象深刻起来。在昆明铁路局，作者们的文学立场是开放的、向上的、健康的。他们拒绝无病呻吟与平庸，以开阔的视野，形成了良好的文学创作势头。热爱文学创作的职工如雨后春笋般不断涌现，成为一种积极的文化现象。

肥沃的文学土壤，来自这个企业的有识之士对文学在企业中的作用的清楚认识，对企业文学具有一以贯之的热爱，并一直给予支持。昆明局有一大批热爱文学、坚持文学创作的人才，并在路内外形成了一定影响，这已是不争的事实，如万利书、张蠡、晋效先、李冲、文渺、万绍轩、肖雨、余钢、胡国辉、何自明、朱述勇等。这些渐趋中年的作者，写作风格已日渐成熟，在文学领域占据了一席之地。

万利书的小说，笔锋刚劲，故事的铺排张弛有度，意随笔到，所触之处，涉及社会人生各种层面；他的散文随笔则幽默辛辣，笔端充满睿智，激情与理性交织，以其独特的创作风格，获誉甚多。他的代表作有短篇小说集《吻戏》、散文集《怎一个情字了得》。张蠡早年写诗，后写小说，近年来，致力于生活随笔的创作，其文语言独到，对社会人生洞察入微，精辟独到。作为一家时报的专栏作家，张蠡的文章挥洒自如，时而嬉笑怒骂，时而插科打诨，浑然间轻叩人性的软肋。作之有心，自然读之有味，他的作品，深受读者喜爱，他著有散文集《梦幻与色彩》《新云南十八怪》等。诗人晋效先，毕生致力于诗歌创作，作为诗人，他很纯粹，淡泊而谦和，灵秀而真诚。他的诗歌与传统血脉结缘甚深，但又是自己生命、灵魂和人生经验的履痕，作为抒情诗人，他的诗歌婉约、简洁且浪漫，讲究对仗工整；他的散文与他的诗歌如出一辙，相得益彰，是一位仍然在行动的铁路诗人，他的著作有诗集《海之眼》等多部。诗人万绍轩、散文作家文渺等，他们的作品也以自己的方式，发出自己的声音，个性鲜明地成为昆明局文学队伍中不可或缺的重要作者，成就斐然。这些作者的创作经历，大都自上世纪80年代初开始，经过了新时期文学的鼎盛期，至今仍保持着良好的创作势头。

年轻一辈的铁路作者更是不胜枚举，较具代表性的作者有李建军、后亚萍、梅国建、周正权、杨永全、王继宏、王惠颖、晋延敏、张文海、晋延敏、李顺安、邵德泉、黄波、张思恩等，还有许多优秀的铁路青年作者，由于篇幅所限，不能一一列举，甚为遗憾，在此，只能向朋友们表示歉意了。这些年轻的作者，大多自上世纪90年代开始文学创作，近年来已开始在云南文学界崭露头角。青年诗人黄波、李顺安、邵德泉等，他们的诗歌已形成特点，逐渐成熟起来，假以时日，将是昆明局铁路诗歌创作的骨干力量；而李建军、周正权、王惠颖、后亚萍、字建波、晋延敏等人的小说、散文作品，也正在随着昆明局文学的列车，或长或短地吟唱着，驰向前方。

这是一支怀着文学梦想的创作队伍，似乎不能用“强大”之类的词语来形容，但人数众多，潜力无限，却是有目共睹的。

这支队伍有今天这样的规模，与昆明局文联一直不遗余力地扶持一线铁路文学作者有关，与优秀的文学传承有关，与正确理解文学对企业的作用和责任有关。昆明局文联自1992年成立至今，走过了25个年头。从文联成立那天起，就坚持以文联刊物《红峡谷》为主要载体，坚持“融入中心、服务基层、对内鼓劲、对外塑形”的办刊宗旨，以发现新人、培养文学的新生力量为己任。25年来，文联年年坚持举办文学创作培训班，聘请路内外著名作家、诗人等，对作者进行培训辅导，向路内外报刊推荐铁路作者创作的优秀作品，关心青年作者的工作和成长。据不完全统计，25年来，文联推荐给省部级以上报刊发表的各类文学作品200余万字。经过文联的精心组织培训，昆明局文学作者创作的对外发表作品，可谓是连年丰收。由于成绩突出，昆明局文联多次受云南省产业文联的表彰。目前，在昆明局文联的文学创作中，已有20余位作者加入云南省作家协会，30余位作者加入昆明作家协会，并成为云南各地州文联会员。

收获是昨天的，未来是又一道风景线。昆明局文联这列文学的列车，只有前方，驰向目的地，看吧——它还在提速，一路铿锵。

本文图片由张锦堂提供