时至今日，四平站已有100余年的悠久历史，它见证了四平这座城市的磨难，也见证了这座英雄城的发展。

四平站始建于1900年8月，先后经历过沙俄、日伪、国民党统治时期。车站建成后，因从宽城子（今长春）排到四平恰是第五座车站，故当时被称为五站。车站建成伊始，站内仅有站线3股、货物线1股，属于四等小站。1901年7月18日，沙俄将站名改为四平街站。1905年日俄战争结束后，沙俄战败，将中东铁路南满支线南段转让给日本，车站开始由日本满铁经营，其间，站名先后改为四平街驿、四平驿。1945年8月15日，日本无条件投降后，结束了对东北铁路的统治。1946年1月，车站更名为四平站，并沿用至今。

解放战争时期，为争夺四平战略要地，这里先后打响了四次大战，史称“四战四平”，四平也因此被誉为“东方马德里”。战争中，四平站屡遭炮火袭击，站舍、运转室、信号楼、天桥、候车室等破坏严重。1948年3月四平解放后，在党的领导下，四平铁路职工同中国人民解放军铁纵三支队一起抢修复路，很快恢复了运输生产。1950年4月，中苏两国政府签订了《中国长春铁路协定》，从1953年1月起，四平站正式回到人民手中。

四平站在发展过程中，隶属关系几经更迭，直至1959年3月归属沈阳铁路局管辖至今。也正是从那时起，四平站才开始一次次谱写新的发展篇章。1985年以后，四平站先后经历了自动化驼峰设备改造、站舍扩建、战略装车点建设、七楼合一等多次施工改造，京哈线、平齐线和四梅线在四平站交会，使四平站成为东北重要的铁路枢纽之一。

车站历史上进行过六次大规模改造，最近一次改造是在2010年，多年没有更新过的站场设备已远远不能满足日益增长的客货运输需求。2015年4月，沈阳局决定启动四平站客车场施工改造工程。经过一年多的紧张施工，四平站站场改造已经初步完成，客车场建成了高站台，新铺设了列车通过线，解决了客货列车通过线与客车到发线混用的问题，规避了通过列车紧邻站台给旅客乘降带来的安全风险。

新建成的高站台极大地方便了旅客乘降，改造后的候车大厅更加宽敞明亮，增设了中央空调，使旅客候车条件得到了明显改善。改造后的四平站，不仅设备设施得到更新、旅客乘车环境得到改善，而且加快了车站向铁路现代化迈进的步伐，提高了车站的客货运输能力。这座百年老站重新焕发了青春活力，为地方经济社会发展以及老百姓出行提供了更加可靠的服务保障。

百年四平站，记录了四平百年的沧桑。如今，经常有旅客在车站前合影留念，脸上满是对未来的美好憧憬……

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