马永兵

公元前272年，古丝绸之路重要商埠陇西郡设立。1952年10月，作为陇海铁路重要干线的天兰铁路开通。历经2000余年的跨越，火车、汽笛、钢轨，与陇上历史文化名城陇西开始结缘。亦是此时，位于陇西县城东南部约9公里处的陇西站开始成为新亚欧大陆桥与古丝绸之路交会的新驿站。

毛泽东主席为天兰铁路题词以及10月1日省城兰州盛大万人通车庆典，成为1952年载入甘肃历史的最重要事件。但很多人不知道的是，这一年的春运刚过，老孙，一位东北老铁路人，和其他5位从不同省区来支援西北铁路建设的老一辈铁路人，不辞辛苦从温和湿润的天水转战到了气候干燥的陇西。在陇西站往西约800米处，他们在一片荒芜中，当起泥瓦匠，用干打垒筑起了一个新的铁路单位——陇西水道工区。

工区成立的同时，陇西铁路地区还新建了3个给水泵房，并铺设了从给水泵房至火车站的给水管网。那时，老孙和工友们的主要工作是维修陇海铁路天兰段陇西站至通安驿站间的数十座水鹤。另外，每当火车进站，他们会奋力拉起水鹤鼻子，为在陇西、通安驿等车站停车的蒸汽机车水箱上满水，同时，短时间内卸下蒸汽机车锅炉烧毕的炉灰。一辆辆蒸汽机车在水鹤上水点喝足水后，继续前行，驶向兰州、西宁、乌鲁木齐等地方。

20世纪80年代初，正值壮年的老谭来到工区，成了老辈工区人老孙的徒弟，老谭的维修水鹤技术就是那时老孙手把手教会的。老谭在每天的耳濡目染下，很快适应了铁路给水管道工每日下阀门井、钻地沟的生活。

20世纪90年代，陇海铁路天兰段完成电气化改造，新型电力机车彻底取代了蒸汽机车。老孙和徒弟老谭用管钳、钢锯等工具拆掉了一个个高七八米、重六七吨的水鹤后，老孙光荣退休了。已是工区骨干的老谭和工友们的工作重心亦有了转变：巡视检修陇西站客车上水栓，确保站停的旅客列车上满水；更换失灵阀门、维修用户水表，保证陇西等铁路站区职工生活用水和车站生产用水。这些是他们每天最重要的工作。

2015年下半年，历史的焦点再一次对准了天兰铁路。为了更好发挥天兰铁路作为陇海铁路咽喉的作用，兰州铁路局深入实施 “天兰精品线”建设，对天兰铁路进行了大规模整修。快要退休的老谭和工友们对陇西铁路大公房住宅小区8栋楼房主供水管的45个阀门逐一启闭检修、油饰保养，历时3个月，打造了一个精品设备——陇西铁路大公房住宅小区精品给水设备。与此同时，借助 “三线”建设东风，老谭和工友们为红砖灰瓦的工区综合小二楼安装了极富现代气息的玻璃幕墙。它和大门左侧松树成排、柳枝飘动、牡丹吐艳的花园以及长着一垄垄绿茄子、红辣椒等时令蔬菜的小菜园相得益彰。

光阴荏苒，如白驹过隙。尤其是当你内心充实、用心打造一切的时候，时间总是过得特别快。站在工区小二楼平台上，望着铁道边渐渐远去的火车，看着身边熟悉的工友们，即将退休离开工区的老谭亦如20年前他的师傅老孙离开工区时一样，内心满是不舍。但同时，老谭也很欣慰，工区成立以来，师傅老孙、自己和工友们接力而行，始终确保了陇海铁路天兰段运输生产和职工生活用水。

车过陇西站，请你留意，在铁道线南侧有个整洁有序的小院，那是一个叫陇西水道工区的铁路单位，那里生活着10多个皮肤黝黑、身上时常带着泥水的铁路职工。他们日复一日、年复一年地从事着铁路后勤供水工作，他们很平凡很普通，却又不平凡不普通。