火车站不准送站的原因分析

管理&法规   2015-06-08 08:54:56  252浏览 作者:波安

查补堵漏的主要“战潮是出站口,大部分被捉的逃票客都是栽在这一关的(另外一部分在车上),跟持站台票上车关系不大。

至于补票,要是以为取消了站台票大家就没法补票,那是大错特错。没听说过【买短补长】么?南局高峰经常被买短补长的旅客搞到超载,被迫中间站停车清人。

应对客流高峰的唯一手段是提升运力,其他均为耍流氓。南局这两年用实践告诉我们:运力不足时停售站台票完全无法避免车补问题。

还有人说什么车站人多,请注意停止发售站台票这事是发生在2014年——早些年普铁时代车站旅客积压的程度比现在高多了,正经“人多”的时候站台票卖的欢,现在客流积压程度下去了倒不卖了。再者说送站旅客能有几个人?一列车一千来人,多上十来二十几个送站的亲戚到站台上,天就塌咯?

最后一点就是小红帽,站台票一块钱,北京站小红帽搬个行李按件收费一个十块,你要是多带几件——那铁路一次能多赚不少对吧。

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