肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路（简称蒙内铁路）（Mombasa-NairobiStandardGaugeRailway）是中非合作重点项目和国家“一带一路”战略标志性工程。在很大程度上，这条百分百“中国制造”的铁路重合

覆盖了100年前英国人铺设的“米轨”旧铁路。英国媒体曾经质疑，线路必须经过恶劣的自然环境，中国人能不能修好这条“疯狂铁路”。然而，中国企业交出了一份完美答卷，提前半年完成工期，中国制造技术在东非大地上落地生根。

蒙内铁路全长约480公里，沿线经过九个车站。除了三个与旧蒙巴萨站、旧沃伊站和内罗毕斯约吉马站形成强烈对比的新车站之外，还有六个新建的，相当一部分地方原先并无车站。这些建筑设计科学美观，现代化程度高，给古朴的非洲大陆带来了勃勃生机。

1．蒙巴萨西站（MombasaWest）。蒙内铁路的起点站，位于蒙巴萨南环公路北侧，建筑面积1.3万平方米。明朝郑和船队到达的最远地方就是蒙巴萨，肯尼亚因此成为海上丝绸之路的重要节点。

2．沃伊车站（Voi）。蒙内铁路的第4站，位于沃伊县城，

建筑面积2112平方米。新车站呈现出字母“V”的外形，设计灵感来自主张“团结与和谐精神”的肯尼亚建筑设计之父—乔莫·肯雅塔。

3．姆蒂托安代车站（MtitoAndei）。位于姆蒂托安代镇，建筑面积2152平方米。周围有肯尼亚最大的野生动物国家公园、旅游胜地。

4．基布维兹车站（Kibwezi）。从蒙巴萨起的第6站，建筑面积3960平方米。主站房为两层钢筋混凝土框架结构。

5．内罗毕南站（NairobiSouth）。作为蒙内铁路的终点站，主站房建筑面积1.5万平方米，堪称全线车站之最。“品”字型的外观事实上象征桥梁联接起中肯两国的铁路，寓意“中肯两国友好合作”和“肯尼亚经济加速发展”。