近日，春运进入真正的收官之战。四十天的春运，各大媒体不断关注春运的进程，铁路更是毫无疑义地成为了舆论聚焦的首要热点。

春运四十天，铁路企业中的两百多万铁路人每天都在用汗水，用不为人知的辛劳诉说着他们平凡的故事。报纸、媒体通过一组组的文字、镜头，以立体的方式展示他们春运的工作、生活，揭秘春运背后的故事。

春运的结束，对于大多数的铁路人来说，意味四十天的工作小结，意味今年工作的隆重开始。而对于一些人来说，今年春运对他们有着特殊的含义，是他们前所未有的一个春运，也是他们经受的2016年的第一个考验。

今年1月10日，历经六年建设的广达线巴达段首次开通运营，重庆北开往巴中的K9412次列车首次运营，也经历了首次春运。尽管只有384公里，但对于革命老区巴中人民来说，却有着一个划时代的意义。巴中改变了以往不通火车的历史。这个车次因此被两地人民称为“红色经典”。

在方便了人们出行的同时，“红色经典”也经历了严峻的考验，从2月2日起，连续15天保持着往程3000人次以上的高位运行，其中，在平昌站一个站，就达到800人次上下的大客流。担当这个车次的重庆客运段南通车队在这个背景下，就发生了一些不同以往的故事。

这个车次共有五个组约100人，由于是管内车，职工年龄大，身体状况不好，是重庆客运段的“老弱病残”群体。其中有患尿毒症近五年的普通党员张云波，他每隔两天就需透析一次，却成为同事们交口称赞的“党员示范岗”；有今年春运就面临退休的李慧渝，2月28日是她乘务生涯的最后一趟车，却拒绝车长照顾，主动负责客流最大的3号车厢。在让人有些“无措”的这种大客流下，他们克服了人手不足，线路不熟的困难，始终战斗在春运一线，用坚守诠释着奉献和奋斗的含义。

正所谓故事可载“道”，每一个故事背后都蕴藏着深刻的含义，故事里的深刻道理影响听故事的人，是故事的魅力和影响力。“文着，贯道之器也”，用讲故事的方式来循循善诱人们“悟道”，由此内化与心，成为其人生养料。

“红色经典”的第一次春运，每天都在上演“老职工”们极其普通而平凡的故事，且还将继续演下去，在这些故事背后，我们需要去领悟故事背后其中所承载的道理，去弘扬身边的正能量，去直面人生中应有的担当，让“坚守”内植于心，让“敬业”外化于行。(高明洁)