1月19日12时34分，由哈尔滨铁路局担当乘务的00502/00501次旅客列车从哈尔滨站驶出，奔赴千里之外的汉口，拉开了一年一度的支援南方春运的序幕。（1月21日人民铁道网）

这次从北方局哈尔滨铁路局派出支南列车，就是为协助南方铁路局缓解旅客运输压力。哈尔滨铁路局共承担支南春运客车12组、226辆，支南人员126人。在节前支援北京铁路局客车5组、95辆，武汉铁路局客车7组、131辆；节前全部专场支援武汉局。

面对连日来零下30多摄氏度的风寒雨雪天气，担当车辆车务工作的三棵树车辆段和齐齐哈尔北车辆段制定了精细的检修方案，细化了整修标准，成立了客车整备组。他们采取记名检修、搬动检查、登顶检查等方式，全面整修客车转向架、轮对、防雨檐、车顶空调机组盖等，确保列车运行安全；按照异地车间管理模式，成立了支南临时车间，完善了车辆乘务员检修、签到、作业、生活、信息传达和反馈等管理制度，确保春运工作开局良好。

又是一次紧张的春运，又是一次人类的大迁徙，又是一次战斗的开始。“春运”被誉为人类史上规模最大的，周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿次的人口流动，占世界人口（70亿）的3/7,相当于全国人民两次大迁徙。中国春运入选世界记录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最。春运规模之大，以致中国大陆交通难以承受，为了解决春运问题，中国政府每年都要提前部署，但仍然无法满足春运要求。每年春运，铁路运输是重中之重。每一年的支南行动是由于春运期间人群流动的单向性，导致了铁路运力的单向紧张、经济发展不均匀，导致人口大量流动，在短期间内，交通运输无法满足大量人口流动。平时假期少，人们集中在春节期间返乡。有非常多的人从经济欠发达的地区到经济发达地区就业，造成了人力大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。

哈尔滨铁路局这次支南列车的驶出，将为南方兄弟铁路局缓解一部分春运压力，使得春运任务更好的完成，让每一名在外的游子都能平安的回家团圆。