乘火车逃票将被纳入社会失信记录，失信当事人在出行、信贷等社会活动中受到制约。记者从北京铁路局获悉，北京铁路局明确，春运中伪造、涂改车票，无票乘坐火车等属于失信行为，将把当事人记入北京铁路局乘车诚信管理系统。（1月21日 新京报）

尽管火车票已全面实行实名制，但仍有不少旅客想方设法地逃票。只要在网络搜索引擎中输入“逃票”二字，就会看见五花八门的“逃票攻略”,比如多人结伴坐车，进站时买站台票扮作送行亲友，或是趁人拥挤的时候，搞出点动作出；只买一站地的票却要乘坐到更远地点，列车验票时上厕所躲起来，或以票在其他车厢的同行人那里为由；有的攻略甚至教旅客们钻躲到硬席座位下或是藏到卧铺行李架上。值得悲哀的，种种不堪之举竟有很多人效仿。前段时间，一位父亲为逃一张儿童票，把女儿藏到列车上的大件行李处，被发现后竟然拒不相认的新闻受到各界批判。

为什么会出现这种行为？为何此行为会屡禁不止呢？其重要原因就在于对铁路逃票者的惩处力度过于“温和”。一直以来，对于逃票者，铁路系统的惩处力度无非是补票和强制下车。《铁路旅客运输规程》中也只是规定，不主动补票者铁路部门将加罚50%的票款。这种低廉的惩罚成本，让很多人甘愿以身试险。

逃票现象不仅扰乱了正常的铁路运营秩序，造成国有财产损失，同时过多的人挤进同一辆列车可能造成高铁超载，影响列车安全。此外，这也影响了社会公平。若想真正“根除”逃票现象，除罚款解决外，更应让其在日后的生活、工作中受到相应的“影响”。

2016年全国春运电视电话会议上，国家发展改革委副主任连维良表示，信用建设将成为今年春运工作的重点。交通运输、铁路、民航、公安等部门将联手打击失信行为，努力打造“诚信春运”。　北京铁路局推出了“北京铁路局乘车诚信管理系统”，对伪造、涂改、过期车票或伪造乘车减价凭证乘坐火车，无票乘车或买短坐长、借用他人乘车证件乘车等不法乘车行为录入“北京铁路局乘车诚信管理系统”，并发放《无票乘车告知确认书》。

笔者认为，这种“一处失信，处处受限”的做法，各铁路局应广泛推行，只有威胁到“当事人”自身的利益，才能让蠢蠢欲动的“逃票者”望而却步。

最后，笔者给大家一句忠告，逃票玩的已不再是“心跳”，而是“诚信”和自己的未来，想要逃票的旅客们“回头是岸”，“诚实守信，持票乘车”从这个春运做起！（贾婉璐）