2016年1月14日，春运未到，上海南站始发首趟春运增开列车。(1月14日 中国青年网)

随着新年临近，中国特色的“春运潮”又将不请自来。岁岁春运景相似，而作为春运“搭档”的中国铁路，一直在不断创新服务模式，努力做到年年服务更贴心。这不，今年春运未到，铁路部门春运增开临客列车已“上线”，提前进入春运模式。

习大大说，打铁还须自身硬。近年来，中国铁路建设飞速发展，不断“强身健体”，增加“战斗力”。2015年全国铁路完成固定资产投资8200亿元，投产新线9000多公里，新开工61个项目，全国铁路营业里程超过12万公里，居世界第二位，其中高铁1.9万公里，居世界第一位。津保高速铁路、以郑州为中心的米字型高铁、海南西环高铁、成渝高速铁路、渝万客运专线、哈齐客运专线、云贵高速铁路等相继开通，缩短城市距离的同时，也扩充了一条条春运回家路。据铁路部门表示，2016年春运期间，每天安排开行旅客列车3488对，比2015年春运增长14.5%。其中图定旅客列车3048对，增开旅客列车440对，这些数据背后是中国铁路“胸有成竹”的从容。

面对春运，铁路部门在服务上更是频繁“出招”，彰显“铁汉柔情”。春运购票日历让旅客购票心中有数，避免出行扎堆；网络订票、团体购票、送票上门，高峰期间增开车站窗口、增设自动取售票机数量，实行售取票分开、设置24小时取换票窗口等多形式缓解“一票难求”压力；12306网站和车站公告等及时提供全面铁路春运服务资讯，让旅程不再寂寞无聊；“爱心通道”、“母婴候车室”等为特殊旅客解除烦恼；今年，铁路部门针对务工人员输出大省提前开启临客列车，最大限度方便旅客春节返乡团聚……这一项项便民措施是中国铁路对“人民铁路为人民”承诺的践行。

在即将到来的春运大潮中，民众以春运为焦点，中国铁路则以民众为焦点，以其强桨体魄”和温馨服务在春运一线“劈风斩浪”，我们有理由坚信：遇到“铁搭档”，何惧春运潮！