近日，一篇名为《高铁盒饭定价40元一份是否合理？》的网帖引发人们热议和共鸣。有网友指出，高铁和动车必须保证15元的盒饭不得断供，且15元盒饭售卖完后，需将更高级的盒饭调至15元售卖。（1月13日新闻晨报）

每每春运来临时，铁路都免不了遭受吐槽，列车盒饭更是经久不息的话题。饭菜难吃、价格过高，槽点多多，如今“15元盒饭”的消息一出迅速引来大批网名围观，不少网友惊呼“上单受骗”，然而笔者认为，在这一片“任性”的吐槽声中，铁路亦是受害者。作为一个大型企业，形象和信誉极为重要，但很多网友还不清楚事实真相，就盲目跟风，加入了吐槽的大军。我们应回归理性，或许某些列车上的确存在个别现象，但不应以偏概全，让整个铁路系统蒙受不白之冤。

根据市场需求原则，列车上配有高、中、低档的盒饭套餐。售卖过程中，铁路部门并没有剥夺旅客购买15元盒饭的权利，只是15元盒饭口感欠佳，为了防止浪费，于是为旅客提供了更为实惠的选择，当然旅客也可以自由选择其他自己所需的套餐。网上盛传的工作人员故意隐藏15元盒饭只售卖40元以上的，笔者认为有待考量。列车上的高、中、低档盒饭都有一定的比例，40元以上的盒饭比例约为50%，而且很多高铁盒饭都是停靠站运送上来的，若是工作人员只卖40元以上的盒饭，那么剩余50%的盒饭岂不是白白浪费，铁路获得的收益更少。

不少人质疑，高铁定价40元一份是否合理，背后是否存在着黑色利益链。　笔者认为，高铁“高价盒饭”自然有其道理，成本高就决定了其价格要高于地面的价格，需知，铁路部门每年要投入大量资金进行人员消毒、金属探测、食物保存等来保障旅客的卫生食品安全。而且，盒饭标配价格是按照物价部门批准审核的，并没有刻意哄抬物价。其次，近年来物价上涨飞快，但车票价格却仍保持初衷，若铁路真的想大赚一笔，与其赚取盒饭中的蝇头小利还不如趁机提高票价。

消费者的心态是物美价廉，而企业追求的是利益最大化，两者本身就互为矛盾，若是再缺乏沟通，误会将越来越大。此时网上的言论已经给铁路带来了巨大的影响，铁路部门应及时向社会大众澄清事情真相，稳定民心。在众口难调的情况，广泛征求旅客的意见，最大限度地为旅客提供最满意的服务。社会大众们也要回归理性，莫要乱下定论，以讹传讹，给自身和铁路部门带来损害。