广西首条铁路华丽转身“最美铁路”、怀旧游览百年合山工业遗迹、亲身体验采矿生活……广西首届工业旅游节12月29至31日将在被誉为“光热之城”的合山市举行，中外游客可零距离接触到100多年来广西独一无二的煤电工业发展历史文化，遗迹“十里花廊观光铁路”如诗如幻的浪漫情怀。（新闻网2015年12月16日）

走在广西这条“最美铁路”上，游客们骑着自行车如同穿梭在“爱情隧道”中，休闲情调十足，领略时光的变迁。这只在童话世界中出现的美景，近日出现在了广西的一条老铁路线上，着实吸引众多人眼球。同时也让笔者深思，类似于老铁路线这类荒废设施、废旧器械何不多一点“十里花廊式”的创新？在当今可持续发展下，创新则是让老铁路线变装、焕发“新面孔”的重要策略。

工业旅游对广西来说是一片“处女地”，合山市注重工业旅游资源的挖掘、整合和开发，利用市内的矿山、矿井、矿区棚户区、老火车站、铁轨、火车等遗迹，开发出广西独树一帜的工业旅游产品，增强广西旅游吸引力。

合山铁路是当时为降低煤矿的运输成本而修建的，于1941年建成通车，是广西第一条铁路。初建时，合山铁路是一条窄轨铁路，解放后，为适应运量增长要求，从1954年起，曾先后两次对该线路进行技术改造。1970年10月，来合铁路全线改为标准轨道并在来宾站与湘桂线接轨，把合山这个小地方与全国紧密地连接在一起。对于被誉为“光热之城”的合山来说，这条铁路在长期促进合山煤电工业发展起到了举足轻重的作用。同时，随着人文社会的迅速发展，这条铁路也赋予了这座小城深厚的历史文化底蕴。

经过一百多年的煤矿开采，合山煤矿资源几近枯竭。2009年，合山市被列入资源枯竭型城市，全市上千名职工下岗失业，合山经济陷入前所未有的困境。然而，合山市并没有就此萎靡下去而是巧借“旅游东风”，创造性地提出了工业发展与特色旅游的新理念，借助工矿城市原有基础，以文化植入提升旅游特色，建设游客服务中心、国家矿山公园、矿山博物馆、旅游小码头、星级宾馆，同时创建园林城市，改善交通环境，突出工业旅游元素，着力打造精品旅游路线。让我们见证曾经的煤都，成功地转型并打造出了属于自己的工业旅游名片。

由此我们可以看出，创新“变装”的老铁路线不仅可以丰富民众的休闲生活，让民众证数百年的厂矿文化和历史遗迹，展望未来，还可以节约城市用地，增加工作岗位，稳定当地就业率，更可以带动当地经济发展，甚至可以成为当地经济转型的新突破点。

在当今可持续发展下，铁路线路的“变装”应再多一些“十里花廊式”的创新。创新不仅仅是个口号，创新就要在处理具体问题上深入了解，多方考察与论证。同时我们也要辩证地看待，“十里花廊”观光铁路从废弃到成为广西首条“最美铁路”工业旅游之地，不只是为了走出困境、褪去破旧的外衣，它的现实意义在于展现其深厚的历史文化底蕴，推动当地经济新发展，续写时代新变化。(龙思琴)