“王勇，请你告诉我，中间站使用平调装置进行调车作业时，动车前需要哪些条件及凭证？需要谁授权？”

“条件是调车信号白灯，凭证为车站值班员的联控，需要平调装置发出的进行指令授权！”

“不错，请你们严格遵照执行，注意安全！”

这是安康机务段襄渝线的指导司机韩杰，对组内乘务员在中间站调车作业前进行的安全预想远程预警。

原来，这个段在对历年来路内典型事故分析时发现，造成冲、脱、挤及人身安全等事故的主要原因之一是乘务员在动车前对“命令”确认不彻底的不良习惯所致。为此，该段组织专业运用工程师，对列车（机车）动车凭证及授权条件进行了梳理，细化制定了以出库、调车作业、出站、进站、停车再开五个关键环节为源点，含括了单机转线、跟踪出站调车、电话闭塞行车、特殊前行、区间卸车作业等37个具体项点的《动车凭证及授权提示卡》，内容明确了各种情况下动车前凭证、信号、联控、LKJ监控装置的必定满足状态及确认流程，将其制作成便于携带的彩页小卡片发放至每名乘务员手中学习参照。

此外，为加深乘务员理解记忆，该段利用学习会、出退勤、包保干部添乘跟班等时机做好讲解及疑难解析，消除疑虑，并将重点纳入“三层五级”核心业务考培。同时，安排包保干部做好验证及现场实际运用的监督指导，不断培养乘务员“令必行、禁必止”的行车凭证意识及军事化执行力，有效确保行车安全。