9月1日起，铁路上海站联合公安部门成立联合检查组，开展以“诚实守信，持票乘车”为主题的整治无票乘车专项行动。今天上午7点30分至9点30分，上海站4个出口共查获100多名无票、越站乘车的旅客。铁路部门提醒，无票或持无效车票乘车的行为，除需补票、罚缴50%票款外，还将被反馈给个人诚信管理机构，将来在银行贷款也将会受到影响。（新民网9月2日报道）

说到“无票乘车”，这是好多年前就开始的事情了，真的是说来话长。想上个世纪九十年代，正是改革开放的大好时机，不少人靠铁路发了财。这些发了财的人中，有的是乘火车到特区淘金，有的是利用南北各种商品、产品差价，利用火车南来北往运输贩卖，而有一部分人，则是利用火车就地挣钱。挣钱的方式一是围车叫卖。记得前两年在网上看到一线照片，一列客车停在一个小站上，一些沿线的村民将各种土特产用竹杆顶到车窗口，向旅客叫卖。围车叫卖也是上个世纪各大火车站的一道风景。还有一道风景是车上的叫卖。今天这道风景依然存在，只不过以前是各卖各的，现在是有组织的，感觉要名正言顺得多，虽然因为他们也穿铁路制服，很多时候他们被误当成铁路职工，实际上根本不是，他们是被称作货郎货妹。多年前车上卖货的虽然也是来来往往，但都是单独行动，或提一个篮，或背一个筐。他们一般都只在车上从这个大站卖到一下个大站，然后坐车返回，在返回车上继续卖，各人划定地盘，互不入侵。还有些人在车上不卖东西，他们就帮列车员打扫卫生，在车上捡啤酒瓶卖。别看这啤酒瓶，这一趟车下来，怎么也成百上千个瓶，这可是一笔不小的收入。

这些群体有一个共同的特点，那就是从来都是无票乘车，不知他们这个群体都是些什么人，来自哪些地方，也不知他们为何就可以肆无忌惮地无票乘车，或许是他们和列车员们有私下交易，或许是有别的什么原因，总之，那时他们不买票根本没有人去追究他们。进站上车就象到他们自己家。那时，逃票的人真的多，不要说一个车站几十几百人，恐怕一列车上随便一查，都是这个数。而且人家还把逃票当本事到处吹嘘，不以为耻反以为荣。谁还会想到不买卖乘车是一种不诚信的行为。那时也有没买票被抓住补票罚款的，那一般都是纯正的旅客。

现在跟车叫卖的个体户没有了，车上的查验车票也没有那么频繁，而且基本所有的火车站都实行了出站不验票，这说明无票乘车不再是一种现象了，说明我们的社会整体素质在不断提高，但人心中那个“贪”字一直存在，因为这样那样的原因，即使是在上海这样的前沿城市，还是有人想“逃票”乘车，这是多年来的顽疾没有切实可行的措施彻底根治，虽然查到无票会加收票款的50%以示惩罚，但还是有很多人抱侥幸心理一“逃”了之

现在对无票乘车除罚款之外，又加了诚信记录，我想逃票之人还是会有所顾忌了，毕竟这一逃之后并非是一罚洗清一切，它就是一个污点影响着自己的信用，影响着自己的正常生活，说不定哪天还会影响自己的婚恋、职位升迁，那才真的损失大了。

不过呢，还是希望诚信的回归某一天不再是用罚的方式来成就，而是让诚信成为一种自身具备的思想品格，一种为人标准，让我们的监督和处罚成为虚设，让人与人之间不再有高墙深谷，也许，那时诚信才算真正回归了。