8月25日人民铁道报的一则消息吸引了诸多读者的眼球：夏秋时节，陕南汉阴县又到了野生菌大量上市的时候，西安铁路局汉中车务段为怕湿、怕污染、怕虫害的菌子设立VIP库房，让娇贵的“菌姑娘”享受到了火车“私人定制”。

长久以来，铁路一直给人一种只运输大宗货物的印象，比如煤炭、矿物质等。在经济发展日趋多元的情况下，铁路运输方式面临的市场竞争日趋激烈。三年前，自铁道部被拆分为铁路总公司和国家铁路局之后，所谓的“铁老大”彻底放下身段，积极谋求变革之道。铁总不在局限于传统的货物运输，而是利用自身路网发达、运能充足、成本低廉等优势，积极布局零散货物运输，高调进入全国物流竞争行列。改革伊始，铁总就在服务便利化上挖空心思，货运手续简化，阳光收费，从坐等上门到主动出击，实现了从“铁老大”到“店小二”的角色转变。

服务型物流必须要根据客户的需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供契约性的综合物流服务。铁路参与零散货物运输，不是简单的抢占市场，而是从更深的方面去挖掘市常从“苏满欧”国际物流、汽车坐火车自驾游专列，到私人定制散货专列等服务型专列的开行，铁路充分利用高铁列车、货物快运列车、货物直达列车等自身优势，不断推进服务型物流向纵深发展，实现铁路在物流行业竞争中取得更大的市场占有率。（吴文主）