据报道，京霸城际铁路计划在今年年底开工，新建北京至霸州城际铁路起自于北京西站，利用既有西黄线至李营站后新建线路至霸州站，在北京市设置三站，并力争与新机场同步投入使用。

京霸城际铁路建设工期约为三年半，计划在2015年年底开工。照此计算，这条线路的完工时间大约在2019年，有负责人称，工程现在正进行前期准备工作，具体的通车时间尚不确定，但会力争与北京新机场同步投入使用。

其实，在铁路建设大规模推进的今天，城际铁路建设紧跟脚步，有着同样重要的意义。京霸城际铁路不仅能带动河北廊坊的固安、永清等首都功能承接区经济发展，更是铁路部门根据京津冀协同发展，围绕北京市九大批发市场外迁制定的铁路建设工程。京霸城际铁路在为客运分流上贡献一份力量，它为也将成为京九客运专线的一部分，京九客运专线又被称作“京九高铁”，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。

据介绍，京霸城际铁路将引流北京西南部的航空客流到新机场，此外，新机场交通网也有了初步规划，即五纵，京台高速、京开高速改扩建、新机场高速公路、轨道新机场线、京九客专(北京至霸州)。两横，即场前联络线高速(一期)、廊涿城际。京台高速已于2014年开工，力争2016年投入运营。京开高速改扩建、新机场高速公路、场前联络线高速(一期)力争2015年开工建设，2018年投入运营。一旦投入运营后，乘客可以在新机场站换坐地铁，这样就会缓解客流高峰，亦可以大大的方便乘客达到机场或通过地铁赶回各自目的地。

这样省时省力、高效便捷的项目必然会受到人民群众的支持。所以，项目在建设过程中对环境问题、采取的保护措施、对环境影响等方面必须有严密的计划，做到项目和民心的双赢，让我们共同期待京霸城际铁路带给我们的惊喜吧。