据《中国交通新闻网》6月15日消息，近日，甘肃省敦煌现代物流园开工建设，该物流园紧靠敦煌至青海格尔木铁路和215国道，规划建设4条铁路专用线及仓储中心、配送中心和生产加工区，配套建设接待中心和生活服务区，这是酒泉市首个公路铁路联运物流园，货运能力辐射新疆、青海、西藏。

公路和铁路是运输上的两大巨头，如果能够将两者紧密结合起来，实现联手联运，将会对双方带来巨大效益，并将由此产生深远而积极影响。这次甘肃省敦煌现代物流园项目的尘埃落定，标志着该省在运输平台建设上取得了进展，走出了关键一步，其建成后必将为该省带来一个全新的运输局面，从这一点上说，这个物流园的建设意义重大。

就运输行业而言，实现两种运输方式的无缝对接，是一种有利双方、互利共赢的有效手段，也是积极应对市场竞争、推动自身走向发展“快车道”的一项重要举措。在如今物流业发展鼎盛时期，打造一个便捷的“流水线”式的平台，整合最优最广泛的资源，无疑是提升竞争实力的最佳手段，从铁路到公路，或从公路到铁路，打通两者之间的“最后一公里”，实现货物下了火车上汽车、下了汽车上火车这种“零距离”服务，在极大方便客户的同时，也必然会对客户增加更多的吸引力，由此带来的是铁路物流业的迅猛发展。

发展不分你我，合作才是关键。从一个部门、一个行业的角度来看，赚取更多的利润，实现更好更快的发展，是一个永恒不变的主题，但具体如何去做？本着什么样的理念去谋划和推动发展？这些都需要进行认真思考。经济新常态下，面对竞争和发展压力，如果单打独斗是很难形成竞争实力的，也很难实现发展上的重大突破，唯一的出路就是应势而为、乘势而上，加强互相之间的合作密度，才能整合优势资源，形成强大合力，才能在千军万马中杀出一条血路，实现双方共赢。

时下，铁路方面正在加快推进现代物流建设步伐，这是一个发展上的大战略，也是一个现实而严峻的考题。应该说，仅仅建设好基础设施、优化好自身服务还远远不够，还必须在发展上酝酿形成大思维、开阔大眼界，形成同多方面的密切协作，把一切于己有利的资源都利用起来，把一切能搭建的平台都建立起来，如此才能真正打造出一个平台更优、运力更强、服务更好、吸引力更足的铁路现代物流网络。（吕德新）