为什么没有人提核心技术转让的事儿呢？高速准轨派和磁悬浮派的竞争很激烈，也有很多博弈，除了高速准轨技术更成熟、稳定、可靠以外，还有一个更重要的影响决策层的原因，就是核心技术的转让问题。按照当时的说法叫做”以市场换技术“，有条件的开放中国的高铁市场，以换取核心技术。所谓有条件，就是在采购竞标的时候，国外厂商（长崎重工、西门子、庞巴迪等）必须要和国内的车辆制造商组团竞标，竞标成功后低价转让核心技术。当然也有厂商不想转让核心技术，比如西门子，所以第一次大规模采购西门子落选了，西门子的股票随之大跌，后来西门子就学乖了。

中国高铁之所以能够发展真么快，当初”以市场换技术“和“引进、消化、吸收、再创新”的思路和理念是非常正确的。

而磁悬浮在国外属于禁止转让的核心技术，就算有公司想转让，以技术换市场，铁路部门也未必答应。