据德媒《法兰克福汇报》报道，德铁（DB）公司董事长汉纳戈尔特(Heike Hanagarth)日前在接受《法兰克福汇报》(FAZ)采访时表示：“未来3到5年内，亚洲特别是中国将在德国铁路公司的列车及配件采购中扮演关键角色。”德铁（DB）集团正考虑未来购买来自中国的列车及配件。

所以：

1.DB要在中国采购些东西，看来这个事情是八九不离十了。

2.目前就我个人所了解（当然肯定不全面，不合理的还请大神指出）中德两国间，似乎不论政府还是民间，那个层面都没有关于中国向德国出口高铁整车的计划或者文件～

西门子也算是世界高铁史上的鼻祖级公司，也是德国本土的巨无霸级公司，瘦死的骆驼比马大，让中车给DB卖整车这个事情，可行性我觉得不是很大，毕竟那是人家的地盘。

另外，就和汽车产业一样，外国的汽车在德国市场很常小，去过德国的朋友应该都能发现，在德国很少见到日本车，德国民间对于民族品牌的忠诚度要远远高于我们的想象。

有了上面这两个坎儿，中国高铁去了德国可能会处处碰壁，除非我们能在技术和安全以及成本上都能力压西门子，能让德国佬对咱的整车心服口服了，那出口给德国高铁整车就指日可待了。

不过就目前情况来看，咱给他们买些高铁零件那还是顺理成章的，毕竟咱的规模在那放着，零件便宜啊！

3.评价一下这事件中的各方：

“中国高铁”：德国人免费帮咱打了次广告，方便若干年后进入欧洲市常

“DB德铁”：估计是对西门子目前的表现有些许不满（产能不足或者成本过高等因素吧），借此次发声敲打一下西门子，另外DB员工三天两头罢工，也是DB的小钱钱不足的一个表现，考虑考虑买中国高铁，也有出于成本方面的考量吧，省些钱给员工发福利